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Kombiinstrument-Kalibrierung bei FCA über OBDII ("Cluster Calibration" und "Cluster Calibration 2")

Die Funktionen "Cluster Calibration" und "Cluster Calibration 2" aktualisieren die Betriebsdaten des Kombiinstruments bei CAN-Fahrzeugen des FCA-Konzerns über OBDII. Eingesetzt werden sie, wenn das Modul durch ein Gebrauchtteil ersetzt wurde, um Abweichungen und Fehlfunktionen im Fahrzeugbetrieb zu vermeiden. Die erste Funktion deckt zusätzlich die Kalibrierung des Motorsteuergeräts BOSCH EDC16 ab, die zweite die neueren Modelle des Konzerns.

Ablauf

1. Prüfe auf der Abrites Webseite oder im Web Store, ob das Modell in der vollständigen Liste der für die Kalibrierung unterstützten Fahrzeuge steht.
2. Schließe das AVDI an die OBDII-Buchse an und schalte die Zündung ein.
3. Bei Modellen mit Security-Gateway-Modul das Kabel CB019 verwenden: zwingend erforderlich bei Jeep Wrangler (JL) ab 2018, Jeep Gladiator (JT) ab 2020, Maserati Levante (getestet am Hybrid Facelift 2022), Jeep Grand Cherokee (WK2) 2011-2022 und Dodge RAM (DT) ab 2019.
4. Starte die FCA-Software und öffne "Cluster Calibration" für die älteren Modelle bzw. "Cluster Calibration 2" für die neueren Modelle des FCA-Konzerns.
5. Wähle Marke und Modell des Fahrzeugs im Auswahlfenster aus.
6. Warte, bis die Software die Verbindung zum Kombiinstrument aufgebaut und die aktuellen Kalibrierdaten ausgelesen hat.
7. Gib den zu kalibrierenden Wert ein und bestätige. Beim Dodge RAM (DT) ab 2019 kalibriert die Funktion sowohl den Kilometerstand als auch die Motorbetriebsstunden.
8. Für die Kalibrierung des Motorsteuergeräts BOSCH EDC16 die Funktion "Cluster Calibration" verwenden: getestete Versionen bei Fiat Croma, Alfa 159, Fiat 16, New Fiat Bravo 1.6 JTD, New Lancia Delta 1.6 JTD, Alfa GTV 1.9 JTD.
9. Schalte zum Abschluss die Zündung aus und wieder ein und prüfe, ob das Kombiinstrument den erwarteten Wert anzeigt und keine Kontrollleuchten oder Abweichungsfehler erscheinen.

Referenz-Screenshots