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Bosch EDC17CP (CP57, CP58, CP60, CP62, CP65, CP68, CP74): Bench-Anschluss für Mercedes, KIA, Ford, Volvo und Volkswagen

Die EDC17CP sind die am weitesten verbreiteten Bosch-Dieselsteuergeräte bei Mercedes-Benz, KIA, Ford, Volvo und Volkswagen. Das Handbuch führt für jede Variante den Bench-Anschlussplan auf, der bei ausgebautem Steuergerät zu verwenden ist.

Ablauf

1. Lesen Sie das Etikett und ermitteln Sie die exakte Bezeichnung: EDC17CP57 TC1793 (Mercedes-Benz), EDC17CP58 TC1767, EDC17CP60 TC1793 (Mercedes-Benz), EDC17CP62 TC1793 (KIA), EDC17CP65 TC1793 (Ford), EDC17CP68 TC1797 (Volvo), EDC17CP74 TC1793 (Volkswagen).
2. Prüfen Sie, ob der Tricore-Mikrocontroller mit dem übereinstimmt, den das Handbuch für diese Bezeichnung angibt: Das ist die Kontrolle, die verhindert, dass man bei zwei sehr ähnlichen CP den falschen Plan anwendet.
3. Öffnen Sie die Handbuchseite zur gefundenen Bezeichnung und nehmen Sie die Zeichnung des Bench-Anschlusses („Bench connection“) als Referenz für die zu verkabelnden Punkte.
4. Bereiten Sie die Verkabelung am Steuergerätestecker exakt nach der Pin-Nummerierung der Zeichnung vor und halten Sie die angegebenen Kabelfarben ein.
5. Legen Sie die Spannungsversorgung an das Steuergerät am Bench und prüfen Sie die Spannung, bevor Sie das AVDI anschließen: Die ECU muss während des gesamten Auslesevorgangs stabil versorgt bleiben.
6. Schließen Sie das AVDI an und starten Sie das Auslesen in der Software; nach Abschluss speichern Sie die Originaldatei und legen eine separate Kopie ab.
7. Führen Sie den Schreibvorgang erst durch, nachdem Sie geprüft haben, dass die ausgelesene Datei vollständig und intakt ist, und lassen Sie den Bench-Anschluss während des gesamten Vorgangs unverändert.

Referenz-Screenshots