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Mercedes-Kabel für das AVDI: CB003, CB004, CB005/CB026 und CB006 mit vollständigem Pinout

Übersicht der Abrites-Kabel speziell für Mercedes-Benz, um das AVDI außerhalb der Standard-OBDII-Buchse anzuschließen: 38-poliger Rundstecker, 14-poliger Sprinter-Stecker, Lenkschloss ESL/ELV und Kombiinstrument am Bench. Nötig, wenn das Steuergerät oder Modul direkt erreicht werden muss, ohne über die Bordddiagnose zu gehen.

Ablauf

1. Bestimme die Diagnosebuchse des Fahrzeugs: Handelt es sich um den 38-poligen Rundstecker (ältere Modelle), verwende das CB003 - MERCEDES 38 PIN CABLE zwischen AVDI und Fahrzeug.
2. Beim Mercedes Sprinter mit 14-poliger Buchse verwende das CB004: Das Kabel führt von OBDII (F) zum 14-poligen Stecker nach dem Schema Pin 4+5 -> 1, Pin 16 -> 3, Pin 7 -> 14, Pin 15 -> 4.
3. Um direkt am Lenkschloss ESL/ELV auf dem Bench zu arbeiten, verwende das CB005 (heute CB026): Auf der DB25-Seite (M) lautet die Belegung Pin 5 -> GND, Pin 8 -> K-Line, Pin 17 -> +12V.
4. Um das AVDI direkt mit dem Kombiinstrument von W203, W209, W211 und W219 zu verbinden, verwende das CB006: Auf der DB25-Seite (F) lautet die Belegung Pin 5 -> GND (Pin 1 des Kombiinstruments), Pin 7 -> CAN Hi (Pin 18 des Kombiinstruments), Pin 15 -> CAN Lo (Pin 17 des Kombiinstruments), Pin 17 -> +12V (Pin 4+6 des Kombiinstruments).
5. Für EZS, Getriebe 7G-Tronic und ISM/DSM-Module am Bench verwende das CB011 - Abrites Mercedes-Benz cable, das die für diese Module vorgesehenen Anschlüsse bereits mitbringt.
6. Beim Mercedes Actros verwende, wenn die Kommunikationsleitung überbrückt werden muss, das CB022 - Mercedes Actros jumper cable.
7. Versorge das Modul erst mit Spannung, nachdem du mit dem Messgerät geprüft hast, dass der +12V-Pin des DB25 mit dem Versorgungspin des Moduls übereinstimmt; starte danach die Abrites-Software und öffne die gewünschte Funktion.

Referenz-Screenshots