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Bench-Anschlüsse Bosch MED17.9.x, MEG17/MEDG17, MEV17.2/MEV17.4 und EDC17U01 (Honda, Suzuki, Jaguar, Land Rover, Hyundai, Kia, VAG, Ford)

Sammlung der Bench-Anschlusspläne für die Bosch-Steuergeräte MED17.9.x, MEG17/MEDG17, MEV17.2 und MEV17.4, MEVD17.4.4 sowie EDC17U01. Sie brauchen sie, wenn das Steuergerät außerhalb des Fahrzeugs mit dem ECU Programming Tool gelesen oder neu programmiert werden soll.

Ablauf

1. Lesen Sie das Bosch-Etikett und notieren Sie sowohl die Systembezeichnung als auch den Mikrocontroller: MED17.9.3 TC1793 (Honda), MED17.9.7 TC1797 (Jaguar, Land Rover), MED17.9.63 TC1793 (Suzuki), MED17.9.30 TC1793, MEG17.9.12 TC1762 (Kia), MEG17.9.21 TC1724, MEDG17.9.8 und MEG17.9.8 TC1767 (Hyundai, Kia), MEV17.2 TC1766/TC1796, MEV17.4 TC1766, MEVD17.4.4 TC1793 (Peugeot), EDC17U01 TC1766 (Seat, Skoda, Volkswagen), MEDG17.0 TC1797 (Ford).
2. Öffnen Sie das Steuergerät und suchen Sie auf der Handbuchseite den Plan Ihrer Variante: Jedes Foto zeigt die Punkte für Spannungsversorgung, Masse und Datenleitungen auf genau diesem Platinenlayout.
3. Bauen Sie den Bench-Anschluss (12V+, GND, Datenleitungen) exakt an den für Ihre Variante angegebenen Punkten auf und prüfen Sie die Durchgängigkeit, bevor Sie Spannung anlegen.
4. Bei MEVD17.4.4 TC1793 und MEDG17.0 TC1797 setzen Sie zusätzlich die im Foto gezeigte Brücke „BSL connection“: Das ist der Punkt, der den Mikrocontroller in den Boot-Modus bringt.
5. Für MEV17.2 TC1766/TC1796 und MEV17.4 TC1766 verwenden Sie den eigenen Plan „Bench connection“: Sie sind die einzigen beiden der Liste, die ausdrücklich als Bench-Anschluss beschrieben sind.
6. Schließen Sie das AVDI an, starten Sie das ECU Programming Tool, wählen Sie das Steuergerät aus und beginnen Sie die Sitzung immer mit einem vollständigen Auslesen, das als Backup gespeichert wird, bevor Sie irgendetwas schreiben.

Referenz-Screenshots