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Collegamento AVDI a Tesla con set cavi ZN087: CB027 su Model 3 (BCM) e ZN071 su Model S/X

Sulle Tesla non si lavora dalla presa OBDII come su un'auto normale: serve il set cavi ZN087, che contiene il CB027 per la Model 3 (da collegare al connettore del BCM sotto il volante) e lo ZN071 per tutte le Model S/X (presa diagnosi vecchio o nuovo tipo). Questa e' la procedura di messa in sicurezza e collegamento da eseguire PRIMA di qualunque diagnosi, apprendimento chiavi o lavoro su airbag.

Procedura

1. Verifica di avere il set ZN087 completo: cavo CB027 (Model 3, anni 2017-2021) e adattatore ZN071 (tutte le Model S/X). Il CB027 ha un connettore per il CAN-BUS interno dell'auto e un secondo connettore a coccodrilli per alimentare l'AVDI dalla batteria 12V del veicolo.
2. MODEL 3 - passo 1: scollega qualsiasi cavo di ricarica dal veicolo.
3. MODEL 3 - passo 2: dal touchscreen spegni il climatizzatore e attendi almeno 30 secondi che si arresti completamente. Non proseguire prima che siano trascorsi.
4. MODEL 3 - passo 3: assicurati che il veicolo sia in posizione Park.
5. MODEL 3 - passo 4: abbassa completamente tutti i vetri delle porte, per evitare rotture del cristallo e il blocco fuori dall'abitacolo.
6. MODEL 3 - passo 5: apri le porte posteriori sinistra e destra e infila uno straccio da officina a meta' su ciascuna serratura (striker), in modo che la chiusura non scatti.
7. MODEL 3 - passo 6: rimuovi il cuscino inferiore del sedile della 2a fila (vedi procedura Tesla "Seat Cushion - Lower - 2nd Row - Remove and Replace").
8. MODEL 3 - passo 7: rimuovi il pannello posteriore del vano anteriore ("Under-hood Apron - Rear - Remove and Replace").
9. MODEL 3 - passo 8: dal touchscreen vai su "Controls" > "Safety & Security" > "Vehicle Power" > "Power Off".
10. MODEL 3 - passo 9: allenta il dado che fissa il cavo negativo alla batteria 12V e scollega il cavo dalla batteria.
11. MODEL 3 - passo 10: rimuovi la copertura in schiuma sul lato destro del penthouse (zona sedili posteriori).
12. MODEL 3 - passo 11: scollega il cablaggio elettrico dal connettore del controller alta tensione. E' normale che i connettori positivo e negativo della batteria HV si aprano con un rumore secco (clunk).
13. MODEL 3 - passo 12: completate le misure di sicurezza, smonta le coperture in plastica sotto il volante fino ad arrivare al connettore del BCM; e' la copertura principale che va tolta per accedere ai connettori del modulo BCM.
14. MODEL 3 - passo 13: collega il CB027 al connettore del BCM "pontando" il connettore originale (il cavo si interpone fra il connettore originale e il modulo), poi collega i coccodrilli alla batteria 12V per alimentare l'AVDI e infine l'AVDI al PC.
15. MODEL S/X: la procedura della Model 3 NON si applica. Su Model S/X si usa l'adattatore ZN071 collegato alla presa diagnosi del veicolo: connettore NERO per la presa diagnosi di vecchio tipo, connettore BIANCO per quella di nuovo tipo. Collega poi l'AVDI al PC.
16. Avvia il software "Abrites Diagnostics for Tesla" con una connessione Internet stabile: e' un software online server-based e senza rete non lavora. Requisiti: interfaccia AVDI, PC Windows 7 o superiore.
17. A fine lavoro rimonta tutto in ordine inverso: ricollega il cablaggio HV, il negativo della batteria 12V, le coperture, il cuscino del sedile e togli gli stracci dalle serrature.

Schermate di riferimento