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AVDI an Tesla anschließen mit Kabelsatz ZN087: CB027 am Model 3 (BCM) und ZN071 an Model S/X

An Tesla wird nicht wie bei einem normalen Auto über die OBDII-Buchse gearbeitet: nötig ist der Kabelsatz ZN087, der den CB027 für das Model 3 (an den Stecker des BCM unter dem Lenkrad) und den ZN071 für alle Model S/X (Diagnosebuchse alter oder neuer Bauart) enthält. Das ist die Sicherungs- und Anschlussprozedur, die VOR jeder Diagnose, Schlüsselprogrammierung oder Airbagarbeit auszuführen ist.

Ablauf

1. Prüfe, ob der Satz ZN087 vollständig ist: Kabel CB027 (Model 3, Baujahre 2017-2021) und Adapter ZN071 (alle Model S/X). Der CB027 hat einen Stecker für den fahrzeuginternen CAN-BUS und einen zweiten Anschluss mit Krokodilklemmen, um den AVDI aus der 12V-Batterie des Fahrzeugs zu versorgen.
2. MODEL 3 - Schritt 1: trenne jedes Ladekabel vom Fahrzeug.
3. MODEL 3 - Schritt 2: schalte über den Touchscreen die Klimaanlage aus und warte mindestens 30 Sekunden, bis sie vollständig steht. Nicht vorher weitermachen.
4. MODEL 3 - Schritt 3: stelle sicher, dass das Fahrzeug in Stellung Park steht.
5. MODEL 3 - Schritt 4: fahre alle Türscheiben vollständig herunter, um Scheibenbruch und ein Aussperren aus dem Innenraum zu vermeiden.
6. MODEL 3 - Schritt 5: öffne die hinteren Türen links und rechts und lege je einen Werkstattlappen zur Hälfte über das jeweilige Türschloss (Striker), damit die Verriegelung nicht einrastet.
7. MODEL 3 - Schritt 6: entferne das untere Sitzpolster der 2. Reihe (siehe Tesla-Prozedur "Seat Cushion - Lower - 2nd Row - Remove and Replace").
8. MODEL 3 - Schritt 7: entferne die hintere Abdeckung des vorderen Kofferraums ("Under-hood Apron - Rear - Remove and Replace").
9. MODEL 3 - Schritt 8: gehe am Touchscreen auf "Controls" > "Safety & Security" > "Vehicle Power" > "Power Off".
10. MODEL 3 - Schritt 9: löse die Mutter der Minusleitung an der 12V-Batterie und trenne die Leitung von der Batterie.
11. MODEL 3 - Schritt 10: entferne die Schaumstoffabdeckung auf der rechten Seite des Penthouse (Bereich Rücksitze).
12. MODEL 3 - Schritt 11: trenne den Kabelstrang vom Stecker des Hochvolt-Controllers. Es ist normal, dass sich Plus- und Minusanschluss der HV-Batterie mit einem deutlichen Klacken (clunk) öffnen.
13. MODEL 3 - Schritt 12: nach Abschluss der Sicherungsmaßnahmen die Kunststoffabdeckungen unter dem Lenkrad demontieren, bis der BCM-Stecker zugänglich ist; es ist die Hauptabdeckung, die entfernt werden muss, um an die Stecker des BCM-Moduls zu kommen.
14. MODEL 3 - Schritt 13: schließe den CB027 am BCM-Stecker an, indem du den Originalstecker "überbrückst" (das Kabel wird zwischen Originalstecker und Modul zwischengeschaltet), dann die Krokodilklemmen an die 12V-Batterie zur Versorgung des AVDI und schließlich den AVDI an den PC.
15. MODEL S/X: die Prozedur des Model 3 gilt hier NICHT. An Model S/X wird der Adapter ZN071 an der Diagnosebuchse des Fahrzeugs verwendet: SCHWARZER Stecker für die Diagnosebuchse alter Bauart, WEISSER Stecker für die neue Bauart. Danach den AVDI an den PC anschließen.
16. Starte die Software "Abrites Diagnostics for Tesla" mit stabiler Internetverbindung: es handelt sich um eine serverbasierte Online-Software, ohne Netz arbeitet sie nicht. Voraussetzungen: AVDI-Interface, PC mit Windows 7 oder höher.
17. Baue nach getaner Arbeit alles in umgekehrter Reihenfolge zusammen: HV-Kabelstrang anschließen, Minuspol der 12V-Batterie anklemmen, Abdeckungen und Sitzpolster montieren und die Lappen aus den Türschlössern entfernen.

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