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Conexión del AVDI a un Tesla con el kit de cables ZN087: CB027 en Model 3 (BCM) y ZN071 en Model S/X

En los Tesla no se trabaja desde la toma OBDII como en un coche normal: hace falta el kit de cables ZN087, que incluye el CB027 para el Model 3 (a conectar en el conector del BCM bajo el volante) y el ZN071 para todos los Model S/X (toma de diagnosis de tipo antiguo o nuevo). Esta es la secuencia de puesta en seguridad y conexión que hay que hacer ANTES de cualquier diagnosis, aprendizaje de llaves o trabajo sobre el airbag.

Procedimiento

1. Comprueba que tienes el kit ZN087 completo: cable CB027 (Model 3, años 2017-2021) y adaptador ZN071 (todos los Model S/X). El CB027 lleva un conector para el CAN-BUS interno del coche y un segundo conector con pinzas de cocodrilo para alimentar el AVDI desde la batería de 12V del vehículo.
2. MODEL 3 - paso 1: desconecta cualquier cable de recarga del vehículo.
3. MODEL 3 - paso 2: desde la pantalla táctil apaga el climatizador y espera al menos 30 segundos a que se pare del todo. No sigas antes de que hayan pasado.
4. MODEL 3 - paso 3: asegúrate de que el vehículo está en posición Park.
5. MODEL 3 - paso 4: baja del todo las lunas de todas las puertas, para evitar roturas de cristal y quedarte fuera del habitáculo.
6. MODEL 3 - paso 5: abre las puertas traseras izquierda y derecha y mete un trapo de taller a medias en cada cerradero (striker), de forma que el cierre no llegue a saltar.
7. MODEL 3 - paso 6: retira el cojín inferior del asiento de la 2ª fila (ver procedimiento Tesla "Seat Cushion - Lower - 2nd Row - Remove and Replace").
8. MODEL 3 - paso 7: retira el panel trasero del maletero delantero ("Under-hood Apron - Rear - Remove and Replace").
9. MODEL 3 - paso 8: desde la pantalla táctil ve a "Controls" > "Safety & Security" > "Vehicle Power" > "Power Off".
10. MODEL 3 - paso 9: afloja la tuerca que sujeta el cable negativo a la batería de 12V y desconecta el cable de la batería.
11. MODEL 3 - paso 10: retira la cubierta de espuma del lado derecho del penthouse (zona de los asientos traseros).
12. MODEL 3 - paso 11: desconecta el cableado eléctrico del conector del controlador de alta tensión. Es normal que los conectores positivo y negativo de la batería HV se abran con un golpe seco (clunk).
13. MODEL 3 - paso 12: completadas las medidas de seguridad, desmonta las tapas de plástico de debajo del volante hasta llegar al conector del BCM; es la tapa principal la que hay que quitar para acceder a los conectores del módulo BCM.
14. MODEL 3 - paso 13: conecta el CB027 al conector del BCM "puenteando" el conector original (el cable se interpone entre el conector original y el módulo), después conecta las pinzas de cocodrilo a la batería de 12V para alimentar el AVDI y por último el AVDI al ordenador.
15. MODEL S/X: el procedimiento del Model 3 NO se aplica. En Model S/X se usa el adaptador ZN071 conectado a la toma de diagnosis del vehículo: conector NEGRO para la toma de diagnosis de tipo antiguo, conector BLANCO para la de tipo nuevo. Después conecta el AVDI al ordenador.
16. Arranca el software "Abrites Diagnostics for Tesla" con una conexión a internet estable: es un software online basado en servidor y sin red no trabaja. Requisitos: interfaz AVDI, ordenador con Windows 7 o superior.
17. Al terminar el trabajo monta todo en orden inverso: vuelve a conectar el cableado HV, el negativo de la batería de 12V, las tapas, el cojín del asiento y quita los trapos de los cerraderos.

Capturas de referencia