Schemi di collegamento per le centraline Bosch montate su marchi asiatici e sulle applicazioni condivise con PSA: Toyota, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Kubota, Mahindra e JMC. Diverse voci prevedono il collegamento BSL per il boot mode.
Licenze necessarie
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Hardware / cavi
AVDI
⚠ AttenzioneLa EDC17C08 TC1766 (Hyundai, Kia) e' riportata dal manuale con due schemi alternativi, Option 1 e Option 2: verifica quale corrisponde alla tua scheda prima di cablare.
Procedura
Individua la sigla dall'etichetta: EDC17C08 TC1766 (Hyundai, Kia), EDC17C47 TC1782 (Toyota), EDC17C53 TC1767 (Hyundai, Kia, Claas, Deutz, Great Wall, JAC, Mahindra, Same e altri), EDC17C55 TC1767 (JMC, Mahindra, Kubota), EDC17C57 TC1793 (Hyundai, Kia, Mercedes-Benz), EDC17C60 TC1793 (Citroen, Peugeot, Toyota), EDC17C73 TC1793 (Toyota), EDC17C83 TC1793 (Isuzu); per le benzina ME17.9.11 TC1762 (Hyundai, Kia), ME17.9.52 TC1782 (Toyota, Citroen, Peugeot), ME17.9.61 e ME17.9.64 TC1724 (Suzuki).
Per la EDC17C08 confronta la scheda con i disegni Option 1 e Option 2 e scegli lo schema corrispondente.
Apri la pagina della voce e verifica la presenza della sezione "BSL connection": e' prevista per EDC17C60, EDC17C73 e ME17.9.52.
Prepara il cablaggio seguendo il disegno, rispettando la numerazione dei pin e i colori dei fili.
Aggiungi il collegamento BSL se lavori in boot mode, poi ricontrolla il cablaggio a centralina non alimentata.
Alimenta la ECU a banco, collega l'AVDI e avvia la lettura dal software.
Salva il file letto in originale e conservalo prima di ogni scrittura.
Schermate di riferimento
Fonte: Manuale ECU Programming Tool, parte 2 di 3, sezioni BOSCH EDC17C08/C47/C53/C55/C57/C60/C73/C83 e ME17.9.x (p.60, 67, 69, 70, 72, 76, 80, 87, 89, 90) · ⏱ tempo indicativo 30-60 min