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Identificación de la centralita, lectura/borrado de DTC y Live Data en Ford/Mazda

Las tres funciones de diagnosis básicas: leer la identificación de la centralita (variante de hardware, variante de software, nivel de calibración), leer y borrar los códigos de avería y observar los parámetros en tiempo real. La identificación es imprescindible cuando tienes que sustituir una ECU dañada por una de segunda mano compatible.

Procedimiento

1. Conecta el AVDI, arranca el software y selecciona el contexto de vehículo correcto, después elige de la lista la centralita que quieras interrogar.
2. Abre la función de identificación ("ECU identification"): el software muestra la variante de hardware, la variante de software y el nivel de calibración del módulo.
3. Anota o guarda estos datos ANTES de pedir un recambio: cuando hace falta una centralita de segunda mano para sustituir la original dañada, el hardware, el software y el nivel de calibración tienen que coincidir; si no, el módulo no trabajará correctamente en el vehículo.
4. Pasa a la función "Read / Clear DTC" para leer la memoria de averías de la centralita seleccionada: apunta los códigos y su estado antes de borrar nada.
5. Repara la avería física y después borra los DTC. Vuelve a leer justo después: los códigos que reaparecen de inmediato son averías activas, no memorias históricas.
6. Usa "Live Data" para ver los valores medidos en tiempo real de la centralita y comprobar el comportamiento de sensores y actuadores con el motor en marcha o con el contacto puesto; así confirmas que la reparación ha surtido efecto.
7. Para tener una visión completa del vehículo, repite la lectura de DTC en todos los módulos con "Scan all" en lugar de ir centralita por centralita.

Capturas de referencia