Le tre funzioni diagnostiche di base: leggere l'identificazione della centralina (variante hardware, variante software, livello di calibrazione), leggere e cancellare i codici guasto e osservare i parametri in tempo reale. L'identificazione è indispensabile quando devi sostituire una ECU danneggiata con una usata compatibile.
Licenze necessarie
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Hardware / cavi
AVDI
Procedura
Collega l'AVDI, avvia il software e seleziona il contesto veicolo corretto, poi seleziona dalla lista la centralina che vuoi interrogare.
Apri la funzione di identificazione ("ECU identification"): il software mostra la variante hardware, la variante software e il livello di calibrazione del modulo.
Annota o salva questi dati PRIMA di ordinare un ricambio: quando serve una centralina usata per sostituire l'originale danneggiata, hardware, software e livello di calibrazione devono corrispondere, altrimenti il modulo non lavorerà correttamente sul veicolo.
Passa alla funzione "Read / Clear DTC" per leggere la memoria guasti della centralina selezionata: prendi nota dei codici e del loro stato prima di cancellare qualsiasi cosa.
Ripara il guasto fisico, poi usa la cancellazione dei DTC. Rileggi subito dopo: i codici che si ripresentano immediatamente sono guasti attivi, non memorie storiche.
Usa "Live Data" per visualizzare i valori misurati in tempo reale della centralina e verificare il comportamento dei sensori/attuatori a motore acceso o a quadro inserito, così confermi che la riparazione ha effetto.
Per un quadro completo del veicolo ripeti lettura DTC su tutti i moduli con "Scan all" invece che centralina per centralina.
Schermate di riferimento
Fonte: Manuale Ford/Mazda, parte 1 di 2, cap. 5-7 (p.13-15) · ⏱ tempo indicativo 10-30 min