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km-Kalibrierung an Kombiinstrumenten IC223 und IC177M auf der Werkbank mit CB501 und Emulator EM019

Die Kombiinstrumente IC223 und IC177M bestehen aus zwei getrennten Modulen: dem LED-Display, das nur der Bildschirm ist, und dem Steuermodul, das den Kilometerstand speichert und den Displayinhalt verwaltet. Die Kalibrierung erfolgt zwingend auf der Werkbank, mit der Möglichkeit, die Synchronisation zwischen EZS und IC-Modul über den Emulator EM019 zu sperren.

Ablauf

1. Lege das Nötige bereit: Software V850/RH850 Programmer, Lötkolben, Kabel CB501, Emulator EM019 (nur wenn die Synchronisation gesperrt werden soll), das Anschlussschema aus der Software im Menü des Programmers sowie die Kondensatoren, die vorübergehend ausgebaut und danach wieder eingesetzt werden.
2. Finde das Steuermodul: die Einbaulage hängt vom Modell ab, es kann unter dem Fahrersitz, unter dem Beifahrersitz, über dem Handschuhfach oder über der Pedalerie unter dem Armaturenbrett sitzen.
3. Baue das Kombiinstrument-Modul aus dem Fahrzeug aus: die Prozedur läuft ausschließlich auf der Werkbank.
4. Löte die Kondensatoren vorsichtig aus.
5. Löte die Drähte des Kabels CB501 nach dem in der Software hinterlegten Anschlussschema an.
6. Prüfe die Revision des Kombiinstruments, um sicher zu sein, dass die Verdrahtung korrekt ist, bevor du weitermachst.
7. Verbinde das Kombiinstrument-Modul mit der Software V850/RH850 Programmer.
8. Lies die Daten des IC-Moduls aus: bei erfolgreicher Lesung zeigt die Software den aktuellen Kilometerstand an.
9. Trage in der Software den gewünschten Kilometerstand ein und klicke die Taste "Write", um die Änderung zu übernehmen.
10. Jetzt fragt die Software, ob du die Synchronisation zwischen EZS und IC-Modul sperren willst. Ist das NICHT nötig: Kondensatoren wieder einlöten, Drähte des CB501 entfernen und das IC-Modul ins Fahrzeug einbauen.
11. Soll die Synchronisation gesperrt werden: den Emulator EM019 nach dem Anschlussschema und der Revision des IC-Moduls einlöten, sicherstellen, dass die Drähte des Emulators sauber verlötet sind und er fest im IC-Modul sitzt, und danach das IC-Modul ins Fahrzeug einbauen.

Referenz-Screenshots