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Kombiinstrument Clio V auf der Werkbank: selbstgebautes Kabel, Kombiinstrument-Pinout und DB25-Stecker mit 120-Ohm-Widerstand

In den seltenen Fällen, in denen die Kilometerkalibrierung über OBDII abbricht und nicht durchläuft, lässt sich das Kombiinstrument der Clio-V-Plattform auf der Werkbank bearbeiten. Dafür brauchst du ein selbst gebautes Anschlusskabel mit den im Handbuch angegebenen Pinouts.

Ablauf

1. Nutze diesen Weg nur, wenn die Kalibrierung über OBDII abgebrochen ist und am Fahrzeug nicht abgeschlossen werden kann.
2. Baue das Kombiinstrument aus dem Fahrzeug aus.
3. Bereite das Anschlusskabel vor. Seite Kombiinstrument: Pin 5 = Spannungsversorgung 12V, Pin 7 = GND, Pin 18 = CAN H, Pin 19 = CAN L.
4. Seite DB25-Stecker zum Interface: PIN 2 = CAN H, PIN 5 und PIN 6 zusammengebrückt = GND, PIN 10 = CAN L, PIN 17 = IGN (Spannungsversorgung 12V).
5. Setze einen 120-Ohm-Widerstand zwischen CAN H und CAN L, also zwischen PIN 2 und PIN 10 des DB25.
6. Bringe die Spannungsversorgung an den Aufbau: 12V+-Kabel an Pin 17 und Massekabel an Pin 5 und 6 des DB25, wie in den Schemata des Handbuchs gezeigt.
7. Schließe das AVDI an den DB25-Stecker deiner selbst gebauten Verkabelung an und schalte die Spannung ein.
8. Öffne die Software Renault/Dacia Online, gehe in "Mileage" und führe die Kalibrierung des Kombiinstruments auf der Werkbank aus.
9. Baue das Kombiinstrument wieder ins Fahrzeug ein.
10. Stelle den korrekten Kilometerstand separat im ABS-Modul über OBDII ein und lies dann beide Werte erneut aus, um den Abgleich zu prüfen.

Referenz-Screenshots