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Collegamenti BSL Continental SID, EMS, SIM2K e SDI3 (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche)

Strumenti Interfaccia Classica Hardware / Collegamenti Avanzata ⏱ 30-60 min 7 passi

Tutte le centraline Continental elencate in questa sezione del manuale sono marcate "BSL only": si leggono e si scrivono solo aprendo la centralina e portando il microcontrollore in modalita' boot con il ponticello BSL. Qui trovi come impostare il banco per SID, EMS, SIM2K e SDI3.

Licenze necessarie

  • —

Hardware / cavi

  • AVDI
  • alimentatore da banco 12V
  • cavetto volante per ponticello 3,3V
⚠ AttenzioneSulla Continental EMS2208 TC1767 (Ford, Lincoln) devi portare un cavetto dal punto "+3.3V supply" sul RETRO della scheda al punto marcato "+3.3V" sul FRONTE della scheda, come da foto del manuale: senza questo ponte la centralina non entra in BSL. Non prelevare i 3,3V da altri punti.

Procedura

  1. Verifica che la centralina sia una di quelle coperte: SID208 TC1797, SID209 TC1797, SID305 TC1766, SID306 TC1766, SID307 TC1767, SID309 TC1767, SID310 TC1791, SID807 e SID807 EVO, EMS2208 TC1767, EMS24XX TC1791, EMS3155 TC1782, SIM2K-240 TC1767/TC1766, SIM2K-241 TC1767, SIM2K-305 TC1782, SDI3 TC1796. Tutte sono indicate come "BSL only".
  2. Apri il guscio della centralina ed estrai la scheda: i punti BSL, alimentazione e linee dati vanno agganciati direttamente sulla scheda secondo la foto della variante specifica.
  3. Realizza il cablaggio nell'ordine massa, alimentazione, linee dati, ponticello BSL, controllando ogni punto con la foto della pagina corrispondente alla tua sigla.
  4. Se stai lavorando su una EMS2208 TC1767, aggiungi il cavetto dal "+3.3V supply" sul lato posteriore della scheda al punto "+3.3V" sul lato anteriore, esattamente come mostrato nelle due foto (fronte e retro) del manuale.
  5. Collega l'AVDI al set cablato, alimenta il banco e avvia l'ECU Programming Tool.
  6. Esegui la lettura completa e salva il file di backup prima di qualsiasi scrittura: in BSL non hai la rete di sicurezza della diagnosi, e un file mancante significa centralina da recuperare.
  7. Se il software non aggancia la centralina, spegni il banco, ricontrolla il ponticello BSL e la tenuta meccanica dei contatti sulla scheda, poi ridai tensione: la maggior parte dei fallimenti in BSL e' un contatto che non tiene.

Schermate di riferimento

Collegamenti BSL Continental SID, EMS, SIM2K e SDI3 (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 1Collegamenti BSL Continental SID, EMS, SIM2K e SDI3 (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 2Collegamenti BSL Continental SID, EMS, SIM2K e SDI3 (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 3Collegamenti BSL Continental SID, EMS, SIM2K e SDI3 (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 4Collegamenti BSL Continental SID, EMS, SIM2K e SDI3 (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 5Collegamenti BSL Continental SID, EMS, SIM2K e SDI3 (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 6
Fonte: Manuale ECU Programming Tool, parte 3 di 3, sezione collegamenti ECU Continental (p.129-144) · ⏱ tempo indicativo 30-60 min
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