Chip-Tools
Chip-Tools
ITDEENBGESTR

Continental SID, EMS, SIM2K ve SDI3 için BSL bağlantıları (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche)

Strumenti Arayüz Klasik Donanım / Bağlantılar İleri ⏱ 30-60 dk 7 adım

Kılavuzun bu bölümünde listelenen tüm Continental ECU'lar "BSL only" olarak işaretlidir: yalnızca ECU açılıp mikrodenetleyici BSL köprüsüyle boot moduna alınarak okunur ve yazılır. Burada SID, EMS, SIM2K ve SDI3 için masanın nasıl hazırlanacağını bulursunuz.

Gerekli lisanslar

  • —

Donanım / kablolar

  • AVDI
  • alimentatore da banco 12V
  • cavetto volante per ponticello 3,3V
⚠ DikkatContinental EMS2208 TC1767 (Ford, Lincoln) üzerinde, kılavuzdaki fotoğrafta gösterildiği gibi kartın ARKA yüzündeki "+3.3V supply" noktasından kartın ÖN yüzündeki "+3.3V" işaretli noktaya bir kablo çekmeniz gerekir: bu köprü olmadan ECU BSL'ye girmez. 3,3V'u başka noktalardan almayın.

Prosedür

  1. ECU'nun kapsanan modellerden biri olduğunu doğrulayın: SID208 TC1797, SID209 TC1797, SID305 TC1766, SID306 TC1766, SID307 TC1767, SID309 TC1767, SID310 TC1791, SID807 ve SID807 EVO, EMS2208 TC1767, EMS24XX TC1791, EMS3155 TC1782, SIM2K-240 TC1767/TC1766, SIM2K-241 TC1767, SIM2K-305 TC1782, SDI3 TC1796. Hepsi "BSL only" olarak belirtilir.
  2. ECU kutusunu açın ve kartı çıkarın: BSL, besleme ve veri hattı noktaları, ilgili varyantın fotoğrafına göre doğrudan kart üzerine bağlanır.
  3. Kablolamayı şase, besleme, veri hatları, BSL köprüsü sırasıyla yapın ve her noktayı kodunuza karşılık gelen sayfadaki fotoğrafla kontrol edin.
  4. EMS2208 TC1767 üzerinde çalışıyorsanız, kılavuzdaki iki fotoğrafta (ön ve arka) gösterildiği gibi kartın arka yüzündeki "+3.3V supply" noktasından ön yüzündeki "+3.3V" noktasına kabloyu ekleyin.
  5. AVDI'yi kablolanmış sete bağlayın, masaya besleme verin ve ECU Programming Tool'u başlatın.
  6. Tam okuma yapın ve herhangi bir yazmadan önce yedek dosyayı kaydedin: BSL'de diagnozun güvenlik ağı yoktur ve eksik bir dosya, kurtarılması gereken bir ECU demektir.
  7. Yazılım ECU'yu yakalamıyorsa masayı kapatın, BSL köprüsünü ve kart üzerindeki temasların mekanik tutuşunu yeniden kontrol edin, sonra tekrar gerilim verin: BSL'deki başarısızlıkların çoğu tutmayan bir temastan kaynaklanır.

Referans ekran görüntüleri

Continental SID, EMS, SIM2K ve SDI3 için BSL bağlantıları (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 1Continental SID, EMS, SIM2K ve SDI3 için BSL bağlantıları (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 2Continental SID, EMS, SIM2K ve SDI3 için BSL bağlantıları (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 3Continental SID, EMS, SIM2K ve SDI3 için BSL bağlantıları (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 4Continental SID, EMS, SIM2K ve SDI3 için BSL bağlantıları (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 5Continental SID, EMS, SIM2K ve SDI3 için BSL bağlantıları (Renault, Dacia, Nissan, Ford, PSA, Hyundai, Kia, Porsche) — 6
Kaynak: Manuale ECU Programming Tool, parte 3 di 3, sezione collegamenti ECU Continental (p.129-144) · ⏱ tahmini süre 30-60 dk
← Tüm Abrites kılavuzları

Diğer kılavuzlar Strumenti