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Programmazione codici iniettori (fattori di correzione) su motori Ford TDCi Duratorq

Ogni iniettore common rail ha un codice di correzione stampigliato sul corpo che il PCM deve conoscere per gestirlo correttamente. Questa funzione serve dopo la sostituzione di uno o piu' iniettori, per la calibrazione dell'impianto di iniezione, oppure per risolvere mancanza di potenza, fumo nero e i DTC P2336, P2337, P2338, P2339 reinserendo i codici degli iniettori gia' montati.

Procedura

1. Verifica che il veicolo sia rimasto fermo a motore spento per almeno 8 ore, cosi' che il motore sia completamente freddo. Il motore non deve essere in moto durante la procedura.
2. Collega l'AVDI, apri la diagnosi Ford/Mazda e vai alla funzione di programmazione degli iniettori (Fuel Injector Correction Factors).
3. Leggi i codici attualmente presenti. Sui modelli piu' vecchi (indicativamente pre-2003) i codici reali non sono leggibili: vedrai '00 00 00 00 00 00 00 00' oppure 'FF FF FF FF FF FF FF FF' o un misto dei due. E' normale.
4. Rileva il codice sul corpo di ogni iniettore. Su 1.6 TDCi il codice stampigliato e' di 9 cifre ma va inserito a 8 cifre: ignora l'ultima cifra del codice a 9 cifre.
5. Su 1.8, 2.0, 2.2, 2.4 e 3.2 TDCi il fattore di correzione e' di 16 caratteri (numeri e lettere) e si trova sul corpo dell'iniettore. Esistono anche varianti 2.2 con codice a 6 cifre e 2.0 Duratorq StgV con codice a 20 cifre: usa la lunghezza corrispondente al motore che hai davanti.
6. Controlla con attenzione i codici prima di inserirli: un codice sbagliato si traduce direttamente in un difetto di funzionamento.
7. Seleziona nel software l'iniettore desiderato e inserisci il codice corrispondente. Inserisci i fattori di correzione in ordine di cilindro; gli iniettori sono nell'ordine fisico, NON nell'ordine di accensione.
8. Inserisci tutti i codici richiesti, poi premi il tasto di conferma (return) mostrato a schermo per scrivere i dati nel PCM.
9. Se sul motore e' ancora presente l'etichetta con i vecchi codici iniettori (di lato al motore o sul coperchio punterie), rimuovila: i dati riportati non sono piu' corretti e possono trarre in inganno un altro tecnico.
10. Esegui la procedura di Pilot Correction Learn.
11. Dopo l'inserimento dei codici l'impianto lavora inizialmente senza sequenza di iniezione pilota: il veicolo va guidato per qualche chilometro perche' il sistema si autoregoli.

Schermate di riferimento