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Conexiones en banco y BSL para Bosch MED17.7.x / MED17.8.x / MEVD17.2.x (Mercedes, BMW, Mini, Jaguar, Land Rover, Infiniti)

Esquemas de conexión en banco para leer y escribir las centralitas Bosch de las familias MED17.7.x, MED17.8.x y MEVD17.2.x con el ECU Programming Tool. El manual distingue dos tipos de cableado: la conexión CAN en banco para leer la password en boot mode y el "BSL connection" propiamente dicho, que en algunas variantes es la única vía para leer el microcontrolador.

Procedimiento

1. Identifica con precisión la denominación Bosch impresa en la etiqueta de la centralita (por ejemplo MED17.7.2, MED17.7.3.1, MED17.7.5, MED17.7.8, MED17.8.3, MED17.8.31, MEVD17.2.3 ... MEVD17.2.P) y el microcontrolador (TC1793 o TC1797): cada variante tiene su esquema propio en el manual.
2. Abre la centralita y apóyala sobre una superficie aislante y antiestática, con la placa accesible por las dos caras: los puntos BSL y los puntos CAN que hay que enganchar están en los pines del conector y en los puntos de test de la placa.
3. Lleva la alimentación de banco a la centralita (12V+ y GND) siguiendo el esquema de la página que corresponda a tu variante y comprueba el consumo antes de conectar ninguna línea de datos.
4. Para leer la password en boot mode conecta las dos líneas CAN como se indica para tu variante: en la MED17.8.3 TC1797, CAN HIGH (rojo) en el pin 60 y CAN LOW (azul) en el pin 61; en la MEVD17.2.3 TC1793, CAN HIGH (rojo) en el pin 28 y CAN LOW (azul) en el pin 13.
5. Donde el manual indique también la entrada "BSL connection" (MED17.7.2 TC1797, MED17.8.3 TC1797, MEVD17.2.4 TC1797, MEVD17.2.G TC1797), haz además el puente BSL que se ve en la foto de la página: sin ese punto el microcontrolador no entra en modo boot.
6. Conecta el AVDI al conjunto cableado, arranca el ECU Programming Tool y selecciona la centralita correspondiente; haz primero la lectura completa (copia de seguridad) y solo después las escrituras que necesites.
7. Si falla la lectura de la password, antes de rehacer el cableado comprueba que no hayas invertido el rojo y el azul: es el error más frecuente, porque los pines CAN cambian entre las variantes MEVD17.2.x aunque los conectores parezcan idénticos.

Capturas de referencia