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Dealer key bei Fahrzeugen mit Megamos 48-Transponder vorbereiten (inkl. Suche des 7. Bytes)

Bei Fahrzeugen, die einen vorcodierten Schlüssel verlangen, muss vor dem Anlernen die "dealer key" mit den 7 Bytes des component security vorbereitet werden. Liegen nur 6 Bytes vor, muss das 7. Byte über eine der vorgesehenen Methoden gesucht werden.

Ablauf

1. In der special function "Key learning" "Prepare dealer key" drücken: Für die Vorbereitung werden die 7 CS-Bytes benötigt.
2. Um das component security zu bekommen, kann "Autodetect component security" gedrückt werden (im Wizard-Modus: "Autodetect component security" wählen und "Next" drücken): Die Bytes werden aus der ECU gelesen und die Software entscheidet automatisch, ob das 7. Byte vorliegt oder gesucht werden muss; auch das Login wird in der Statusleiste angezeigt. Der Autodetect funktioniert im Wesentlichen bei EDC16- und MED9x-Motoren mit CAN-Diagnoseverbindung.
3. Alternativ die Bytes über die special function "Engine Control Unit" auslesen: Beim Auslesen des EEPROM des Motorsteuergeräts zeigt die Software die component security-Bytes an (in der ECU liegen immer mindestens 6 Bytes, manchmal auch das 7.).
4. Oder, bei CAN TP2.0-Wegfahrsperren, lassen sich in den meisten Fällen alle 7 Bytes aus Kombiinstrument/Wegfahrsperre lesen: "Special function" > "Instrument CAN" > "Read/write immo data" aufrufen; nach dem Auslesen stehen die 7 CS-Bytes im Feld "Serial Key".
5. Ist das 7. Byte ungleich "00", liegen alle 7 Bytes vor: "All 7 bytes of the component protection data (component security are known)" wählen, die 7 Bytes eingeben und "Program" drücken, um den Transponder mit dem Key programmer zu programmieren.
6. Ist das 7. Byte nicht verfügbar, "Find the 7th byte of the component security data" wählen und die sechs bereits vorhandenen Bytes eingeben.
7. Suche über einen funktionierenden Schlüssel: Wenn ein Schlüssel vorhanden ist, der das Fahrzeug startet, diesen in das Programmiergerät legen und "Find 7th byte from working key" drücken; nach 70-80 Sekunden ist das 7. Byte gefunden.
8. Automatische Suche: Dabei müssen Wegfahrsperre und Programmiergerät den Transponder gleichzeitig lesen/schreiben können — also die Zündung einschalten und den Ring des Programmiergeräts über den im Zündschloss steckenden Schlüssel legen. Hinweis: Bei manchen Modellen (z. B. VW Passat B6) ist die automatische Suche nicht möglich, dort muss manuell vorgegangen werden.
9. Manuelle Suche: Den Schlüssel in das Programmiergerät legen, dann mit ihm die Zündung einschalten, dann wieder in das Programmiergerät und so weiter, bis das Byte gefunden ist; die Software fordert Schritt für Schritt dazu auf, den Transponder in das Programmiergerät und danach in Zündstellung zu bringen. Bei den meisten Modellen bleibt der Schlüssel im Zündschloss und nur der Transponder wird bewegt (in das Programmiergerät und dann nah ans Zündschloss, damit die Wegfahrsperre ihn liest).
10. Ausnahme Passat B6: Hier muss der Schlüssel mit Transponder in das Programmiergerät, dann der Schlüssel NUR BIS IN DIE ERSTE STELLUNG in das Zündschloss, dann wieder in das Programmiergerät und wieder in das Zündschloss — so lange, bis das Byte gefunden ist.
11. Vorabprüfung, ob das 7. Byte überhaupt suchbar ist: Verbindung zur 25-Immobilizer aufbauen, "Measured Values", Kanal 2 aufrufen; den Originalschlüssel oder einen Schlüssel mit Megamos 48-Transponder einstecken (an der zweiten Position von Kanal 2 muss "yes" bzw. "1" stehen); den Schlüssel aus dem Zündschloss ziehen. Springt die zweite Position auf "No"/"0", kann das 7. Byte NICHT gesucht werden; bleibt sie auf "Yes"/"1", ist die Suche möglich.
12. Ist die dealer key bzw. der Transponder fertig, mit dem normalen Anlernen der Schlüssel fortfahren: die Anzahl der anzulernenden Schlüssel und den Sicherheitszugriffscode eingeben.
13. Unterstützt werden auch Keyless-Go-Schlüssel mit Megamos 48 (z. B. VW Scirocco, Jetta, Golf 6, Tiguan, Touran 2010+ und weitere).

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