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Preparación de la dealer key en vehículos con transponder Megamos 48 (incl. búsqueda del 7.º byte)

En los vehículos que exigen llave precodificada, antes del aprendizaje hay que preparar la "dealer key" con los 7 bytes del component security. Si solo tienes 6 bytes, el 7.º hay que buscarlo con alguno de los métodos previstos.

Procedimiento

1. En la special function "Key learning" pulsa "Prepare dealer key": para la preparación hacen falta los 7 bytes del CS.
2. Para obtener el component security puedes pulsar "Autodetect component security" (en modo Wizard: selecciona "Autodetect component security" y pulsa "Next"): los bytes se leen de la ECU y el software decide automáticamente si ya tienes el 7.º byte o si hay que buscarlo; el login también se muestra en la barra de estado. El autodetect funciona básicamente en motores EDC16 y MED9x con conexión de diagnosis CAN.
3. Otra opción es leer los bytes con la special function "Engine Control Unit": al leer la EEPROM de la centralita de motor el software muestra los bytes del component security (en la ECU siempre hay al menos 6 bytes, y a veces también el 7.º).
4. O bien, en inmovilizadores CAN TP2.0, en la mayoría de los casos se leen los 7 bytes del cuadro/inmovilizador: ve a "Special function" > "Instrument CAN" > "Read/write immo data"; tras la lectura, los 7 bytes del CS aparecen en el campo "Serial Key".
5. Si el 7.º byte es distinto de "00" ya tienes los 7 bytes: elige "All 7 bytes of the component protection data (component security are known)", introduce los 7 bytes y pulsa "Program" para programar el transponder con el Key programmer.
6. Si el 7.º byte no está disponible, elige "Find the 7th byte of the component security data" e introduce los seis bytes que ya tienes.
7. Búsqueda a partir de una llave que funciona: si tienes una llave que arranca el coche, ponla en el programador y pulsa "Find 7th byte from working key"; en 70-80 segundos aparece el 7.º byte.
8. Búsqueda automática: exige que el inmovilizador y el programador puedan leer/escribir el transponder a la vez, así que da contacto ON y apoya el anillo del programador sobre la llave metida en el bombín. Nota: en algunos modelos (p. ej. VW Passat B6) el control automático no es posible y hay que usar el procedimiento manual.
9. Búsqueda manual: mete la llave en el programador, luego da contacto ON con ella, luego otra vez al programador y así sucesivamente hasta que aparezca el byte; el software te va pidiendo cada vez que pongas el transponder en el programador y después en posición de contacto. En la mayoría de los modelos la llave se queda en el bombín y solo se mueve el transponder (al programador y después cerca del bombín para que lo lea el inmovilizador).
10. Excepción Passat B6: tienes que meter la llave con el transponder en el programador, después la llave en el bombín SOLO HASTA LA PRIMERA POSICIÓN, después otra vez al programador y otra vez al bombín, hasta que aparezca el byte.
11. Comprobación previa de si el 7.º byte se puede buscar: conéctate a la 25-Immobilizer, ve a "Measured Values", canal 2; mete la llave original o una llave con transponder Megamos 48 (en la segunda posición del canal 2 tienes que ver "yes" o "1"); saca la llave del bombín. Si la segunda posición pasa a "No"/"0", NO puedes buscar el 7.º byte; si se queda en "Yes"/"1", sí puedes buscarlo.
12. Una vez obtenida la dealer key/transponder, sigue con el aprendizaje de llaves normal: introduce el número de llaves que hay que aprender y el código de acceso de seguridad.
13. También se admiten las llaves keyless-go Megamos 48 (p. ej. VW Scirocco, Jetta, Golf 6, Tiguan, Touran 2010+ y otros).

Capturas de referencia