Anschlusspläne für die Bosch-Steuergeräte aus dem Renault-Nissan-Umfeld sowie der Ableitungen Dacia, Smart und Renault trucks. Zu dieser Gruppe gehört ein Steuergerät, das laut Handbuch ausschließlich im Boot-Modus bearbeitet werden kann.
Benötigte Lizenzen
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Hardware / Kabel
AVDI
⚠ AchtungDie EDC17C45 TC1767 (Renault, Nissan) ist im Handbuch als „BSL only“ ausgewiesen: Sie wird ausschließlich im Boot-Modus bearbeitet, nicht über den klassischen Bench-Anschluss. Die EDC17C84 TC1782 gibt es außerdem in der Version „Old“ und „new“: Prüfen Sie, welche Sie vor sich haben, bevor Sie verkabeln.
Ablauf
Lesen Sie das Etikett und suchen Sie den Eintrag: EDC17C42 TC1767 (Renault, Dacia, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Renault trucks), EDC17C45 TC1767 BSL only (Renault, Nissan), EDC17C84 TC1782 Old und new (Dacia, FIAT, Nissan, Opel, Renault), ME17.9.20 TC1782 (Dacia, Renault, Smart).
Haben Sie eine EDC17C45, planen Sie die Arbeit von vornherein im Boot-Modus: Das Handbuch sieht für dieses Steuergerät keinen anderen Weg vor.
Für die EDC17C42 verwenden Sie den Grundplan und für den Boot-Modus die auf derselben Seite aufgeführte „BSL connection“.
Vergleichen Sie bei der EDC17C84 die Platine mit den Zeichnungen der Version Old und der Version new und wählen Sie die passende.
Führen Sie die Verkabelung nach Pins und Farben der Zeichnung aus und kontrollieren Sie danach jedes Kabel bei ausgeschaltetem Steuergerät.
Versorgen Sie die ECU am Bench mit Spannung, schließen Sie das AVDI an und starten Sie das Auslesen in der Software.
Speichern Sie die ausgelesene Originaldatei und bewahren Sie sie auf, bevor Sie schreiben.
Referenz-Screenshots
Quelle: Manuale ECU Programming Tool, parte 2 di 3, sezioni BOSCH EDC17C42/C45/C84 e ME17.9.20 (p.64, 65, 80, 87) · ⏱ ungefähre Dauer 30-60 min