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Abrites Transponder-Emulatoren: TA30 und TA68 DST-AES, TA41 Subaru, TA51 Megamos AES, TA64 HITAG-AES, ZN039-2 und ZN066

Die Abrites Transponder-Emulatoren ersetzen den Chip des Schlüssels, wenn das Original nicht verfügbar oder nicht programmierbar ist. Der TA30 emuliert alle DST-AES mit Page 1 gleich 88, A8 und A9 und erlaubt das Schreiben und Sperren aller EEPROM-Seiten und aller Schlüssel; der TA41 emuliert einen Master Key für Subaru mit mechanischem Schlüssel vom Typ H.

Ablauf

1. Bestimme den vom Fahrzeug geforderten Transpondertyp: DST-AES, Megamos AES (ID88), HITAG-AES oder markenspezifischer Emulator.
2. Für DST-AES mit Page 1 gleich 88, A8 oder A9 verwende den TA30 - Abrites DST-AES transponder emulator (alternativ den TA68 aus derselben Familie): Er deckt nicht nur die Toyota der letzten Generation ab, sondern alle Fahrzeuge, die diese Transponder verwenden.
3. Programmiere den TA30 mit dem Abrites TagKeyTool und dem PROTAG: Von hier aus kannst du alle EEPROM-Seiten und alle Schlüssel schreiben und sperren.
4. Führe bei Bedarf mit der Abrites-Software die TIRIS-AES-Prüfung eines AES1-Crypto-Keys durch.
5. Denke daran, dass der TA30 wiederverwendbar ist: Alle zuvor gesperrten Seiten lassen sich wieder entsperren, derselbe Emulator dient also für mehrere Aufträge.
6. Für Subaru mit mechanischem Schlüsselbart Typ H in der Situation ALL KEYS LOST verwende den TA41 - Subaru DST-AES emulator zusammen mit der Sonderfunktion SB001; programmiere ihn mit dem ZN002.
7. Der TA41 kann auch programmiert und als vollwertiger Fahrzeugschlüssel genutzt werden und deckt damit die Funktionalität des ZN066 - Subaru transponder emulator ab; dafür wird allerdings ein PROTAG benötigt.
8. Für Toyota verwende alternativ den ZN039-2 - Toyota transponder emulator; für Megamos AES ID88 den TA51; für HITAG-AES den TA64.
9. Ist der Emulator programmiert, setze ihn ins Fahrzeug ein und schließe in der Abrites-Software die Schlüsselanlernprozedur ab.

Referenz-Screenshots