Chip-Tools
Chip-Tools

VDO NEC 2009+: влизане в service mode и работа по километраж, EEPROM, имо и ключове

VAG Интерфейс Класически Километраж Напреднало ⏱ променливо 9 стъпки

Функция, посветена на таблата VDO с микроконтролер NEC, монтирани типично на VW/Seat/Skoda/Audi, произведени след 2009. Служи за четене и корекция на километража, правене на ключове, размяна на компоненти и адаптиране на идентификацията и конфигурацията. При тези табла нищо не е възможно, преди да се влезе в service mode.

Необходими лицензи

  • VN006

Хардуер / кабели

  • AVDI
  • ZN059
  • programmatore EEPROM
  • Megamost ID48 riscrivibile
⚠ ВниманиеПри таблата с цветен TFT и другите нови модели без работещ ключ трябва да влезеш в service mode и да изпълниш всички промени, преди да излезеш от менюто: за да влезеш отново в service mode, ще трябва пак да променяш EEPROM с програматор. При тези табла е нормално също дисплеят понякога да остава изгаснал, докато service mode е активен. Забележка: понякога записът на данните може да пропадне, затова всички записани данни се съхраняват в подпапката "Dumps".

Процедура

  1. Провери лицензите: функцията за ключове изисква лиценз за програмиране на ключове, функцията за километраж изисква отделен лиценз.
  2. Препоръчително: демонтирай таблото от автомобила и работи по него отделно. Ако предпочиташ да работиш в автомобила, изключи модула ABS по време на работата по таблото.
  3. Ако работиш в автомобила и кодирането на ABS се загуби, можеш да го преизчислиш със специалната функция "Coding Calculator" (само за късо кодиране). Ако ABS има дълго кодиране, запази го, преди да влезеш в service mode: меню Diagnostics > ABS > Coding > запази стринга на кодирането в текстов файл.
  4. Влез в service mode по един от трите начина. Първи: ако автомобилът има работещ ключ, постави го в контактната ключалка и натисни "Enter service mode".
  5. Втори начин (всички ключове изгубени): използвай специалната функция VN006 с Megamost с презаписваем ID48, изцяло през OBDII.
  6. Трети начин: прочети EEPROM (24C32 или 24C64) с програматор или с кабела ZN059, зареди я в софтуера, когато бъде поискана, остави софтуера да я модифицира и запиши получения файл обратно в EEPROM на таблото с програматора.
  7. Веднъж влязъл в service mode, запази S-Key (secret key), която се генерира автоматично, когато софтуерът модифицира заредената EEPROM: това е двоичен файл, който позволява повторно влизане в service mode без ново четене и записване на EEPROM, и можеш да го предадеш на колега, за да работи по същото устройство от друг компютър.
  8. С активен service mode можеш да: четеш/записваш цялата EEPROM, четеш цялата флаш памет, четеш и рекалибрираш километража, четеш/записваш данните на имобилайзера, програмираш ключ за автомобила.
  9. Изпълни всички необходими операции и едва накрая излез от менюто.

Екрани за справка

VDO NEC 2009+: влизане в service mode и работа по километраж, EEPROM, имо и ключове — 1VDO NEC 2009+: влизане в service mode и работа по километраж, EEPROM, имо и ключове — 2VDO NEC 2009+: влизане в service mode и работа по километраж, EEPROM, имо и ключове — 3
Източник: Manuale VAG (Offline), cap. 2.5.1.2 (p.37-39) · ⏱ ориентировъчно време променливо
← Всички ръководства Abrites

Други ръководства VAG