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Preparazione unita' FEM e BDC (software oltre la versione 85) con lettura EEPROM M95256

BMW Interfaccia Nuova Chiavi / Immo Avanzata ⏱ 60-90 min 10 passi

Procedura di preparazione delle unita' FEM e BDC con versione software superiore alla 85, necessaria quando non e' possibile lavorare direttamente via OBDII. Con questa versione aggiornata la memoria FEM/BDC va letta una sola volta, cosa che fa risparmiare molto tempo. Al termine si sbloccano tutte le funzioni del menu "EWS Functions".

Licenze necessarie

Hardware / cavi

  • AVDI
  • ABPROG
  • ZN057
  • alimentatore esterno
⚠ AttenzioneLa tensione di alimentazione non deve mai scendere sotto 13.6V: l'alimentatore esterno collegato all'auto e' obbligatorio, in particolare al passo di caricamento/programmazione dei dati nell'unita'. Prima di rimuovere l'EEPROM devi scollegare l'AVDI dalla presa OBDII e togliere sia la batteria dell'auto sia l'alimentatore esterno.

Procedura

  1. Avvia la procedura guidata: e' automatica dall'inizio alla fine e mostra a schermo tutti i messaggi con i passi da eseguire. Esiste anche una procedura manuale (advanced) che permette di scegliere manualmente quale parte eseguire, utilissima se il processo viene interrotto e vuoi riprendere da dove ti eri fermato.
  2. FASE 1 - NET CODING (in auto, con collegamento OBDII): leggi e salva su file i dati originali di Net Coding dal modulo FEM/BDC. Sono i passi 1.1 e 1.2 della procedura.
  3. FASE 2 - LETTURA EEPROM. Al passo 2.1 segui rigorosamente questa sequenza: scollega l'AVDI dalla presa OBDII, scollega la batteria dell'auto e l'alimentatore esterno, poi smonta il FEM/BDC dal veicolo.
  4. Apri l'unita' e individua l'EEPROM ST M95256 sulla scheda; il PIN 1 dell'EEPROM e' contrassegnato sul PCB.
  5. Leggi e salva l'EEPROM con il programmatore ABPROG (in questa fase l'ABPROG deve essere collegato) oppure carica un dump letto in precedenza con un altro programmatore. Se devi leggere con un altro programmatore molto probabilmente dovrai annullare la procedura e riprenderla in seguito dal punto in cui l'hai lasciata, usando le "Advanced functionalities".
  6. In alternativa alla pinza puoi usare l'adattatore ZN057, saldando i cavi dell'adattatore direttamente sul PCB e sul chip EEPROM: rende lettura e scrittura piu' comode. Per le BDC con software superiore alla 85 fai riferimento allo schema di collegamento del PCB riportato nel manuale.
  7. Lascia che il software esegua la modifica, preparazione e scrittura dell'EEPROM FEM/BDC.
  8. FASE 3 - CARICAMENTO DATI: rimonta il FEM/BDC sul veicolo e ricollega tutto. Verifica che l'alimentatore esterno sia attivo e che la tensione non scenda sotto 13.6V, poi lascia partire la procedura di upload/programmazione dei dati dell'unita'.
  9. FASE 4 - RIPRISTINO NET CODING: carica i dati di Net Coding originali salvati alla Fase 1 e scrivili nell'unita'.
  10. Nota operativa: se in futuro servira' aggiungere altre chiavi, il software non dovra' riflashare il FEM e la procedura sara' piu' corta di alcuni passi. Se invece riflashi o aggiorni l'unita', dovrai ripetere tutta la procedura.

Schermate di riferimento

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Fonte: Manuale BMW/Mini, seconda parte, "Prepare FEM units and BDC units" (p.33-38) · ⏱ tempo indicativo 60-90 min
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