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Preparación de unidades FEM y BDC (software por encima de la versión 85) con lectura de la EEPROM M95256

Procedimiento de preparación de las unidades FEM y BDC con versión de software superior a la 85, necesario cuando no se puede trabajar directamente por OBDII. Con esta versión actualizada la memoria del FEM/BDC solo hay que leerla una vez, lo que ahorra mucho tiempo. Al terminar se desbloquean todas las funciones del menú "EWS Functions".

Procedimiento

1. Lanza el asistente: es automático de principio a fin y va mostrando en pantalla todos los mensajes con los pasos que hay que hacer. Existe también un procedimiento manual (advanced) que permite elegir a mano qué parte ejecutar, utilísimo si el proceso se interrumpe y quieres retomarlo donde lo dejaste.
2. FASE 1 - NET CODING (en el coche, con conexión OBDII): lee y guarda en un fichero los datos originales de Net Coding del módulo FEM/BDC. Son los pasos 1.1 y 1.2 del procedimiento.
3. FASE 2 - LECTURA DE LA EEPROM. En el paso 2.1 sigue rigurosamente esta secuencia: desconecta el AVDI de la toma OBDII, desconecta la batería del coche y el alimentador externo, y luego desmonta el FEM/BDC del vehículo.
4. Abre la unidad y localiza la EEPROM ST M95256 en la placa; el PIN 1 de la EEPROM está marcado en el PCB.
5. Lee y guarda la EEPROM con el programador ABPROG (en esta fase el ABPROG tiene que estar conectado) o carga un volcado leído antes con otro programador. Si tienes que leer con otro programador lo más probable es que debas cancelar el procedimiento y retomarlo después desde donde lo dejaste, usando las "Advanced functionalities".
6. Como alternativa a la pinza puedes usar el adaptador ZN057, soldando los cables del adaptador directamente al PCB y al chip de EEPROM: hace la lectura y la escritura más cómodas. Para los BDC con software superior a la 85 consulta el esquema de conexión del PCB que viene en el manual.
7. Deja que el software haga la modificación, preparación y escritura de la EEPROM del FEM/BDC.
8. FASE 3 - CARGA DE DATOS: vuelve a montar el FEM/BDC en el coche y reconecta todo. Comprueba que el alimentador externo está activo y que la tensión no baja de 13.6V, y deja que arranque el procedimiento de subida/programación de los datos de la unidad.
9. FASE 4 - RESTAURACIÓN DEL NET CODING: carga los datos de Net Coding originales guardados en la Fase 1 y escríbelos en la unidad.
10. Nota práctica: si en el futuro hace falta añadir más llaves, el software no tendrá que reflashear el FEM y el procedimiento será más corto en varios pasos. En cambio, si reflasheas o actualizas la unidad, tendrás que repetir todo el procedimiento.

Capturas de referencia