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Todas las llaves perdidas en Toyota con llave mecánica H-type: reseteo y sniffing con ZN068 y ZN067

Procedimiento para Toyota con llave mecánica H-type (DST AES) cuando todas las llaves están perdidas. Primero se intenta el reseteo del inmovilizador; si no sale, se pasa al sniffing de la comunicación con el adaptador ZN068 y a la conexión interna a los fusibles y al key switch con el ZN067, hasta dar con la secret key y preparar el sniffer como llave master.

Procedimiento

1. Conecta el AVDI al OBDII, arranca Abrites Diagnostics for Toyota y lanza el procedimiento. Cuando aparezca el mensaje de reseteo elige "Yes": los sistemas de 1.ª generación del mercado de EE. UU. se pueden resetear incluso sin ninguna llave master.
2. Si el software sigue adelante con el reseteo, quita el contacto (ignition OFF) pero deja la llave en la ranura como se indica en pantalla. En 15-30 minutos aparece el mensaje de que el IMMO se ha reseteado correctamente: el coche está en "Auto learning mode" y la primera llave con la que pongas el contacto en ON quedará programada.
3. Si el reseteo no sale, el mensaje llega dentro de los primeros 30 segundos: significa que el coche va probablemente equipado con chip H y el software pasa a probar la 1.ª generación Toyota UE.
4. 1.ª generación UE - Pon el contacto en ignition ON como se te pide y apoya el adaptador ZN068 cerca de la antena del inmovilizador durante 30 segundos. Si el sistema es este, el sniffer se puede preparar como llave master: hecho esto entras directamente en la programación de llaves (ya tienes una master).
5. Si recibes el mensaje de que los sniff no han sido suficientes, el coche no es de 1.ª generación: deja conectado el ZN068 y continúa.
6. Conecta el ZN067 al AVDI y localiza los fusibles del inmovilizador: fusible de batería (B+), fusible de llave (ignition) y fusible del key in switch. Ten a mano el esquema eléctrico del modelo; si no lo tienes, usa el método de los live data descrito en la guía dedicada.
7. Ejemplos de conexión ya verificados: Toyota Hilux 2015-2017 - fusible de batería 10A ECU-B NO.2, fusible de ignition 5A IG2 NO.3, key switch presente (pin 3). AyGo 2014-2020 - fusible de batería 7.5A AM2 NO.2, fusible de ignition 5A IG2 NO.2, key switch no presente. Corolla/Auris 2011-2014 y 2018-2020 - fusible de batería 10A ECU-B NO.2 (excepto motor 1WW) o bien 10A ECU-B2 (1WW), fusible de ignition 7.5A IGN.
8. Confirma en el software todas las conexiones realizadas. Si te has equivocado en algo el software te lo indica: rehaz los pasos y vuelve a comprobarlo antes de continuar.
9. Una vez confirmado, el software inicia el reseteo. Puede llegar hasta 30 minutos, aunque en la mayoría de los casos se resuelve en 5-6 minutos.
10. Al final del proceso el ZN068 emite cinco pitidos y el software comunica que se ha encontrado la secret key y pide conectar el sniffer. Conéctalo y pulsa el botón para prepararlo como llave master de ese vehículo.
11. Vuelve a colocar todos los fusibles en su sitio y restablece la conexión del key in switch como indica el mensaje siguiente, y pon después el contacto en ignition ON.
12. El software entra automáticamente en programación de llaves: continúa según el equipamiento del vehículo (con o sin key in switch) y programa llaves nuevas, usadas o bien la llave Abrites TA30.
13. Ten presente que el ZN068 sigue siendo master hasta que desconectes el AVDI o el propio ZN068: mientras siga conectado puedes usarlo para programar llaves o para arrancar el coche. El ZN068 y la TA30 son reutilizables, no hace falta un sniffer nuevo para cada coche.

Capturas de referencia