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Diagnosis estándar en motos: selección del vehículo, escaneo de módulos, "Identification", "Read DTC" y "Clear DTC"

Procedimiento básico de diagnosis a nivel de concesionario en motos, quads, motos de nieve, ATV/UTV y motos de agua: se elige el vehículo, se listan las centralitas que lleva, se lee la identificación del módulo y se leen y borran los códigos de avería.

Procedimiento

1. Conecta el AVDI al conector de diagnosis del vehículo con el cable adecuado al modelo y arranca el software de motos.
2. En la pestaña "Vehicle selection" selecciona la "Category" (Bike, Snowmobile, Water Scooter).
3. Selecciona la "Make" (por ejemplo Aprilia, BMW, Ducati, Harley-Davidson, Kawasaki, Gilera, Piaggio, Suzuki) y después el "Model" (en el ejemplo del manual, una Suzuki DL650K7-L2).
4. Mira en el campo "Unit name" las centralitas disponibles para ese modelo: en el ejemplo de Suzuki aparecen la centralita de motor (Engine Control Unit) y el ABS (Anti-lock Braking System).
5. Fíjate en el campo "Protocol": indica el protocolo que usa cada módulo (en el ejemplo de Suzuki las dos unidades trabajan en KWP).
6. Haz doble clic directamente sobre el nombre de la unidad para entrar en diagnosis en esa centralita.
7. Lee el campo de visualización: confirma que se ha abierto la sesión de diagnosis, muestra el protocolo y muchas veces ya propone la identificación del módulo con Part number y Component ID.
8. Pulsa "Identification" para leer el Part number y el Component ID del módulo, datos muy útiles sobre todo cuando tienes que buscar el recambio correcto.
9. Pulsa "Read DTC" para leer los códigos de avería presentes: el software muestra el número DTC de fábrica y, cuando está disponible, la descripción en texto.
10. Repara la avería en el vehículo y después pulsa "Clear DTC" para quitar el código de la memoria de la centralita.
11. Vuelve a leer con "Read DTC" para comprobar que la memoria ha quedado realmente limpia.

Capturas de referencia