Chip- Tools
Atlas › Todas las guías › Mercedes
Conector DB25 casero para VGS4-0-NAG2 (Type 1): pinout de la TCU hacia el AVDI
Mercedes
Interfaz Nueva
Hardware / Conexiones
Avanzada
⏱ 30-60 min
8 pasos
Esquema para fabricarte el conector DB25 que se enchufa al AVDI (y al ABProg ZN030) cuando trabajas en banco sobre una centralita de cambio VGS4-0 NAG2 Type 1 y no tienes el cable CB088.
⚠ Atención Usa exclusivamente cable aislado y respeta las especificaciones indicadas para cada conexión. Hace falta una alimentación de 13,6 V.
Procedimiento
Consigue un conector DB25 macho y cable aislado de sección adecuada; el DB25 irá conectado al programador ABProg ZN030 / al AVDI. Conecta el PIN 1 del conector de la TCU (CAN H) al PIN 7 del DB25 hacia el AVDI. Conecta el PIN 2 del conector de la TCU (CAN L) al PIN 15 del DB25 hacia el AVDI. Conecta el PIN 4 del conector de la TCU (12V+) al PIN 17 del DB25 hacia el AVDI. Conecta el PIN 5 del conector de la TCU (GND) al PIN 5 del DB25 hacia el AVDI. Coloca una resistencia de 120 Ohm entre CAN H y CAN L. Alimenta el banco con una fuente de 13,6 V. Como alternativa al DB25 casero puedes usar el cable CB088 o el cable específico del juego CB011, con el mismo esquema de conexión.
Capturas de referencia
Fuente: Manuale Mercedes FBS4 Manager, parte 2 di 2, cap. 5.1.3 - DIY DB25 (p.45-46) · ⏱ tiempo estimado 30-60 min
← Todas las guías Abrites Catálogo de hardware
Otras guías Mercedes Diagnosis y selección del vehículo (VIN, chasis, más de 1300 módulos) Diagnosis de autobuses y camiones Mercedes-Benz Mercedes Coding (VMAX, sensores laterales, parámetros) Mercedes ECU Flashing (archivos CFF) Mercedes FBS4 Manager (renew 722.9, CRD3, cambio de VIN) Smart Functions (reset de km del DPF, DPF ash, VIM, cinturones, techo solar, cámaras 360°) Corrección de odómetro FBS4 con MN030 + emuladores (EM008/EM014/EM018) Exhaust flaps — válvulas de escape CPC Torque limiter — límite de par VMax calibration — limitador de velocidad Speed Limit Calibration — eVito 447 (eléctrica) AdBlue Reset Mercedes: poner a cero el sistema AdBlue tras la sustitución de componentes o el aviso de autonomía restante