P0173Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Dysfonctionnement du trim carburant – Banque 2
Signification
Le calculateur a détecté que les corrections de trim carburant à court et long terme sur la Banque 2 ont dépassé la plage d'adaptation. La Banque 2 est le groupe de cylindres ne contenant pas le cylindre 1 et le système ne peut plus compenser l'erreur de richesse sur ce côté.
Causes fréquentes
- Fuite de dépression sur le collecteur d'admission ou les durites du côté Banque 2
- Capteur MAF ou MAP encrassé ou défaillant affectant le calcul de la masse d'air
- Injecteurs du Banque 2 obstrués ou dégradés
- Pression de carburant incorrecte (trop basse ou trop élevée)
- Sonde lambda de la Banque 2 contaminée ou vieillie
- Filtre à air colmaté ou entrée d'air parasite en amont du capteur MAF
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur (MIL) allumé
- Augmentation de la consommation de carburant
- Performances moteur réduites ou irrégulières
- Ralenti instable
- Odeur possible de carburant non brûlé à l'échappement
Gravité
Moderata: Le véhicule peut continuer à rouler temporairement, mais le problème peut endommager le catalyseur et augmenter les émissions s'il n'est pas résolu.
Que faire
- Lire et enregistrer tous les codes de défaut présents et les données en temps réel du trim carburant pour la Banque 2
- Inspecter visuellement les durites de dépression, les raccords et les connecteurs électriques du côté Banque 2
- Nettoyer le capteur MAF avec un spray nettoyant dédié et vérifier son fonctionnement
- Contrôler la pression de carburant au ralenti et en charge avec un manomètre
- Tester le fonctionnement des injecteurs de la Banque 2 et de la sonde lambda ; remplacer les composants défectueux