P0173Antrieb
Antrieb · SAE
Kraftstoffkorrektur-Fehlfunktion – Bank 2
Bedeutung
Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Kurzzeit- und Langzeitkraftstoffkorrekturen an Bank 2 den zulässigen Anpassungsbereich überschreiten. Bank 2 ist die Zylinderreihe, die Zylinder 1 nicht enthält; das System kann den Luft-Kraftstoff-Verhältnisfehler auf dieser Seite nicht mehr ausregeln.
Häufige Ursachen
- Unterdruckverlust am Ansaugkrümmer oder an Schläuchen der Bank 2
- Verschmutzter oder defekter MAF- oder MAP-Sensor mit Auswirkung auf die Luftmassenberechnung
- Verstopfte oder verschlissene Einspritzventile an Bank 2
- Kraftstoffdruckabweichung (zu niedrig oder zu hoch)
- Kontaminierte oder gealterte Lambdasonde an Bank 2
- Verstopfter Luftfilter oder Luftleck vor dem MAF-Sensor
Symptome
- Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Verminderte oder ungleichmäßige Motorleistung
- Unruhiger Leerlauf
- Möglicher Kraftstoffgeruch aus dem Auspuff
Schweregrad
Moderata: Das Fahrzeug kann vorübergehend weitergefahren werden, jedoch kann das Problem bei Nichtbehebung den Katalysator beschädigen und die Emissionen erhöhen.
Vorgehen
- Alle gespeicherten Fehlercodes auslesen und Echtzeit-Kraftstoffkorrekturdaten für Bank 2 aufzeichnen
- Unterdruckschläuche, Verbindungen und elektrische Stecker auf der Seite von Bank 2 auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen
- MAF-Sensor mit spezifischem Reinigungsspray reinigen und Funktion überprüfen
- Kraftstoffdruck im Ruhezustand und unter Last mit Manometer messen
- Einspritzventile an Bank 2 und Lambdasonde testen; defekte Bauteile ersetzen