P0173Tren motriz
Tren motriz · SAE
Fallo en el ajuste de combustible – Banco 2
Significado
La unidad de control detectó que las correcciones del ajuste de combustible a corto y largo plazo en el Banco 2 han superado el rango adaptativo. El Banco 2 es el grupo de cilindros que no contiene el cilindro 1 y el sistema no puede compensar el error de mezcla en ese lado.
Causas comunes
- Fuga de vacío en el colector de admisión o en las mangueras del lado Banco 2
- Sensor MAF o MAP sucio o defectuoso que afecta al cálculo de la masa de aire
- Inyectores del Banco 2 obstruidos o deteriorados
- Presión de combustible incorrecta (demasiado baja o demasiado alta)
- Sonda lambda del Banco 2 contaminada o envejecida
- Filtro de aire obstruido o fuga de aire aguas arriba del sensor MAF
Síntomas
- Testigo de avería del motor (MIL) encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Rendimiento del motor reducido o irregular
- Ralentí inestable
- Posible olor a combustible sin quemar en el escape
Gravedad
Moderata: El vehículo puede seguir en uso temporal, pero el problema puede dañar el catalizador y aumentar las emisiones si no se resuelve.
Qué hacer
- Leer y registrar todos los códigos de fallo presentes y los datos en tiempo real del ajuste de combustible del Banco 2
- Inspeccionar visualmente las mangueras de vacío, las conexiones y los conectores eléctricos del lado Banco 2
- Limpiar el sensor MAF con un spray limpiador específico y verificar su funcionamiento
- Comprobar la presión de combustible en ralentí y bajo carga con un manómetro
- Probar el funcionamiento de los inyectores del Banco 2 y la sonda lambda; reemplazar los componentes defectuosos