P0230Tren motriz
Tren motriz · SAE
Bomba de combustible — circuito primario
Significado
La ECM detecta un fallo eléctrico genérico en el circuito primario de mando de la bomba de combustible (relé o circuito de pilotaje directo). El circuito no responde como se espera al comando de encendido o funcionamiento.
Causas comunes
- Relé de bomba de combustible defectuoso o quemado
- Fusible del circuito de bomba abierto
- Cortocircuito o interrupción en el cableado entre la ECM y el relé de la bomba
- Conector del relé oxidado o flojo
- Fallo del driver de salida del relé en la ECM
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- El motor no arranca (la bomba no se activa)
- Sin zumbido de la bomba con la llave en posición on
- El motor se para repentinamente y no vuelve a arrancar
- Sin presión de combustible
Gravedad
Alta: sin bomba de combustible activa el motor no puede arrancar ni mantenerse en marcha; acción inmediata necesaria.
Qué hacer
- Verificar la presencia de tensión en el relé de la bomba con la llave en on
- Inspeccionar y sustituir el relé de la bomba de combustible
- Comprobar el fusible del circuito de la bomba
- Medir la continuidad del cableado entre ECM, relé y bomba
- Verificar la señal de mando de la ECM al relé con osciloscopio o multímetro