P0151Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sonda Lambda Banco 2 Sensor 1 – Tensión Baja
Significado
La sonda lambda aguas arriba del catalizador en el banco 2 reporta una tensión constantemente inferior al rango operativo normal (por debajo de ~0,1 V), indicando una señal de mezcla pobre permanente. La ECU interpreta esto como un sensor bloqueado en el valor mínimo o gases de escape crónicamente pobres.
Causas comunes
- Mezcla persistentemente pobre en el banco 2 (fuga de vacío, fallo de inyector, presión de combustible insuficiente)
- Circuito abierto en el cable de señal que mantiene la tensión a 0 V
- Fuga de escape aguas arriba del sensor que diluye los gases con aire ambiente
- Cortocircuito del cable de señal a masa
- Sonda lambda defectuosa con señal bloqueada baja
Síntomas
- Testigo MIL (Check Engine) encendido
- Corrección de combustible a largo plazo (LTFT) en el banco 2 fuertemente positiva (adición de combustible)
- Posible aumento del consumo de combustible y reducción de potencia
- Emisiones de NOx potencialmente elevadas
- Posible comportamiento irregular del motor
Gravedad
Moderata: El motor funciona con correcciones ricas compensatorias; si la señal refleja una mezcla genuinamente pobre, son posibles daños al motor a largo plazo.
Qué hacer
- Leer los DTC y las correcciones de combustible (STFT/LTFT) del banco 2; un LTFT fuertemente positivo sugiere una condición pobre real, no solo un fallo del sensor.
- Verificar la ausencia de fugas de escape aguas arriba del sensor B2S1 (ruidos u olores anormales).
- Medir la tensión del sensor en ralentí: debe oscilar entre ~0,1 V y ~0,9 V; un valor fijo bajo indica fallo del sensor.
- Comprobar la continuidad del cable de señal y confirmar la ausencia de cortocircuitos a masa.
- Corregir posibles fugas de escape o problemas de suministro de combustible antes de sustituir el sensor; sustituir el sensor B2S1 si el circuito eléctrico está intacto.