P0152Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sonda Lambda Banco 2 Sensor 1 – Tensión Alta
Significado
La sonda lambda aguas arriba del catalizador en el banco 2 reporta una tensión constantemente superior al rango normal (por encima de ~1,2 V), indicando una señal de mezcla rica permanente. Es el espejo de P0132 pero para el banco 2.
Causas comunes
- Sonda lambda aguas arriba defectuosa con señal bloqueada alta
- Mezcla persistentemente rica en el banco 2 (presión de combustible excesiva, inyectores bloqueados abiertos, sensor MAP/MAF defectuoso)
- Cortocircuito del cable de señal hacia la tensión de referencia o +12V
- Contaminación del sensor por aceite o refrigerante
- Fuga interna de la ECU en el canal de lectura del sensor B2S1
Síntomas
- Testigo MIL (Check Engine) encendido
- Corrección de combustible a largo plazo (LTFT) en el banco 2 fuertemente negativa (reducción de combustible)
- Aumento del consumo de combustible
- Fuerte olor a combustible en el escape
- Posible humo negro del escape en condiciones de mezcla rica severa
Gravedad
Moderata: El fallo deshabilita la regulación óptima de la mezcla en el banco 2, aumenta el consumo y puede acelerar el deterioro del catalizador.
Qué hacer
- Leer los DTC y las correcciones de combustible (STFT/LTFT) del banco 2; un LTFT fuertemente negativo indica una condición rica real, no solo un fallo del sensor.
- Verificar la presión de combustible y el funcionamiento de los inyectores en el banco 2.
- Medir la tensión del sensor a temperatura de funcionamiento bajo carga parcial: debe conmutar entre ~0,1 V y ~0,9 V; un valor fijo alto indica fallo del sensor.
- Comprobar el cable de señal en busca de cortocircuitos a la tensión de alimentación y verificar el aislamiento hacia la ECU.
- Sustituir la sonda lambda aguas arriba B2S1 si el fallo del sensor es confirmado; corregir la causa de la mezcla rica si las correcciones indican exceso real de combustible.