Bedeutung

Der Abgastemperatursensor (EGT) Bank 1, Position 1 (vorgelagert, typischerweise vor dem Oxidationskatalysator oder DPF) liefert ein Signal im zulässigen Bereich, aber der Wert stimmt nicht mit den aufgrund der Betriebsbedingungen erwarteten Werten überein. Es handelt sich um einen Plausibilitätsfehler, nicht um einen elektrischen Schaltkreisfehler.

Häufige Ursachen

• Gealterter oder teilweise defekter EGT-Sensor B1S1 mit Kalibrierungsdrift
• Abgasundichtigkeiten stromaufwärts des Sensors, die die gemessene Temperatur verfälschen
• Rußablagerungen oder Korrosion am Sensor, die das thermische Ansprechen verschlechtern
• Blockierter oder defekter AGR-Kühler, der anomale Temperaturen erzeugt
• Extreme Betriebsbedingungen (aggressive Nacheinspritzung für DPF-Regeneration), die Temperaturen außerhalb der Kennfelder erzeugen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Vorgelagerte EGT-Daten plausibel aber nicht mit ECU-Modellen übereinstimmend
• Möglicherweise falsche DPF-Regeneration oder AGR-Steuerung
• Mögliche unerkannte Übertemperatur mit Risiko von DPF- oder Katalysatorschäden
• Mögliche Begleit-EGT-Fehler (P2084, P2458)

Schweregrad

Vorgehen

1. Live-Daten des EGT-Sensors B1S1 mit Diagnosegerät prüfen und mit erwarteten Werten für aktuelle Drehzahl und Last vergleichen
2. Sensor physisch auf Rußablagerungen, Korrosion oder Kabelschäden prüfen
3. Auspuffanlage stromaufwärts des Sensors auf Gasleckagen prüfen
4. Ordnungsgemäße Funktion des AGR-Kühlers und des Kreislaufs prüfen
5. EGT-Sensor ersetzen, wenn außer Kalibrierung trotz intaktem Kabelbaum

Formatumrechnung