Die Motorsteuerung hat einen allgemeinen Fehler im Glühkerzenkreis erkannt. Das System kann die Brennräume vor dem Start nicht ausreichend vorheizen, was die Verbrennung beim Dieselkaltstart beeinträchtigt.
Häufige Ursachen
Defektes Hauptglührelais (Vorglührelais)
Kurzschluss oder Unterbrechung im Hauptkabelbaum der Glühkerzen
Durchgebrannte Sicherung des Glühkerzenkreises
Defektes Glühkerzen-Steuermodul (GCU)
Unzureichende Versorgungsspannung am Glühkerzenkreis
Unterbrochene oder hochohmige Masseverbindung des Glühkerzenkreises
Symptome
Fehlende oder anomale Glühkerzen-Wartelampe
Schwieriger oder nicht möglicher Kaltstart
Weißer oder grauer Abgasrauch in der Startphase
Unrunder Leerlauf nach Kaltstart
Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
Schweregrad
Hoch: ohne ausreichendes Vorglühen haben Dieselmotoren bei niedrigen Temperaturen erhebliche Startschwierigkeiten und Risiko für Motorschäden durch anhaltende unvollständige Verbrennung.
Vorgehen
Vorglührelais und Sicherung des Glühkerzenkreises prüfen
Spannung am Glühkerzen-Bus während des Vorglühzyklus messen
Jede Glühkerze einzeln testen, um Mehrfachdefekte auszuschließen
GCU-Modul und dessen Kabelbaum prüfen
Kabelbaum reparieren oder defekte Bauteile nach Diagnose ersetzen