Das Steuergerät erkennt, dass der AGR-Fluss außerhalb der erwarteten Grenzen liegt — entweder vorhanden, wenn nicht befohlen, oder fehlend, wenn befohlen. Dies ist ein allgemeiner AGR-Systemleistungsfehler.
Häufige Ursachen
AGR-Ventil und Kanäle mit Kohlenstoffablagerungen verstopft (Hauptursache bei hochlaufenden Dieseln und Benzinern)
Klemmendes AGR-Ventil (offen oder geschlossen)
Defekter DPFE- oder Differenzdruck-/Positionssensor
Vakuumleckage bei pneumatischen AGR-Systemen
Rissiges AGR-Rohr
Symptome
MIL-Kontrollleuchte leuchtet
Klopfen oder Detonation unter Teillast
Unruhiger Leerlauf
Erhöhte NOx-Werte bei der Abgasuntersuchung
Möglicher leichter Leistungsverlust
Schweregrad
Moderat — hauptsächlich Emissionsauswirkungen, jedoch kann anhaltende Klopfneigung den Motor beschädigen.
Vorgehen
AGR-Ventil und Kanäle inspizieren und reinigen
AGR-Ventil mit dem Scanner testen (Öffnen und Schließen befehlen)
DPFE- oder Positionssensorsignal prüfen
Vakuumleitungen bei pneumatischen Systemen inspizieren