P2237Powertrain
Powertrain · SAE
Sonda lambda B1S1 — circuito aperto corrente di pompaggio
Significato
La centralina rileva un circuito aperto sul cavo di corrente di pompaggio della sonda wideband (AFR) upstream del banco 1. Il sensore non può regolare il rapporto aria/carburante in closed-loop.
Cause comuni
- Cavo di corrente di pompaggio interrotto o connettore ossidato
- Sonda lambda wideband difettosa (circuito interno aperto)
- Cortocircuito a massa nel cablaggio tra ECU e sonda
- Modulo di controllo sonda (IPCU) guasto
- Centralina motore (ECU) con uscita driver danneggiata
Sintomi
- Spia motore accesa (MIL)
- Funzionamento in open-loop, miscela non corretta
- Consumo di carburante aumentato
- Emissioni elevate (CO, HC)
- Possibile mancanza di potenza
Gravità
Alta: senza il segnale della sonda il controllo della miscela è impossibile, con rischio di danneggiamento del catalizzatore e aumento delle emissioni.
Cosa fare
- Ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio della sonda B1S1 per rotture, ossidazione o corti a massa
- Misurare la resistenza del circuito di pompaggio tra connettore e ECU (deve essere < 1 Ω)
- Verificare la tensione di alimentazione del riscaldatore della sonda
- Sostituire la sonda lambda wideband se il cablaggio risulta integro
- Se il guasto persiste dopo la sostituzione, ispezionare il driver ECU