P0413Powertrain
Powertrain · SAE
Valvola di commutazione aria secondaria A - Circuito aperto
Significato
La centralina ha rilevato un circuito aperto nel circuito di controllo della valvola di commutazione A del sistema di iniezione aria secondaria. L'interruzione del circuito impedisce il comando elettrico della valvola solenoide.
Cause comuni
- Filo del cablaggio interrotto o reciso tra la centralina e il connettore della valvola
- Connettore della valvola di commutazione scollegato o con pin estratto
- Avvolgimento interno del solenoide interrotto (resistenza infinita)
- Fusibile del circuito ausiliario aperto
- Corrosione severa del connettore che provoca discontinuità elettrica
Sintomi
- Spia MIL accesa con codice P0413 memorizzato
- Valvola di commutazione aria secondaria completamente inattiva
- Sistema di iniezione aria secondaria non operativo
- Emissioni di HC e CO elevate in fase di riscaldamento
- Assenza totale di risposta della valvola allo scanner diagnostico
Gravità
Gravità media: la valvola è completamente fuori servizio a causa dell'interruzione del circuito; non vi è pericolo immediato per la guida, ma il sistema di riduzione delle emissioni è disabilitato.
Cosa fare
- Eseguire la lettura dei DTC e verificare se sono presenti altri codici correlati al cablaggio
- Ispezionare visivamente il cablaggio dalla centralina alla valvola alla ricerca di rotture, pinzature o attacchi scollegati
- Misurare la resistenza del circuito con multimetro: un valore infinito (OL) conferma il circuito aperto
- Verificare la continuità del pin di controllo ECM fino al connettore della valvola con test di continuità
- Riparare il cablaggio interrotto o sostituire la valvola con solenoide aperto, quindi cancellare il codice