P0337Powertrain
Powertrain · SAE
Sensore CKP — segnale basso
Significato
Il modulo di controllo motore ha rilevato che il segnale del sensore di posizione albero motore (CKP) è costantemente al di sotto della soglia minima attesa. Il circuito presenta tensione o ampiezza di segnale insufficiente, indicando un corto verso massa, un'interruzione o un guasto del sensore.
Cause comuni
- Cavo del segnale CKP in corto verso massa
- Sensore CKP guasto con uscita di tensione degradata
- Interruzione nel cablaggio del sensore o nei connettori ossidati
- Traferro eccessivo tra sensore e ruota fonica
- Ruota fonica fortemente usurata o coperta da depositi ferromagnetici
- Problema all'alimentazione o alla massa del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa (MIL)
- Mancato avviamento o avviamento difficoltoso
- Perdita totale del segnale RPM al quadro strumenti
- Il motore si spegne mentre è in moto
- Iniezione e accensione disabilitate dalla centralina
Gravità
Molto elevata: senza segnale CKP affidabile la centralina non può calcolare la fasatura di iniezione e accensione; il veicolo può risultare non avviabile.
Cosa fare
- Misurare la tensione e la resistenza sul connettore del sensore CKP con il motore al minimo e a riposo
- Verificare l'assenza di corto verso massa sul cavo del segnale
- Controllare la continuità del cablaggio dalla centralina al sensore
- Ispezionare il connettore per ossidazione, pin arretrati o danni fisici
- Sostituire il sensore CKP e ripetere il test; se il guasto persiste, controllare la centralina