P0017Powertrain
Powertrain · SAE
Correlazione albero a gomiti/camma — Banco 1 sensore B
Significato
La ECU rileva un disallineamento tra la posizione dell'albero a gomiti (CKP) e quella dell'albero a camme B del banco 1 (CMP). Lo sfasamento supera la soglia ammessa dal costruttore durante il funzionamento del motore.
Cause comuni
- Catena di distribuzione allentata o con denti saltati
- Attuatore VVT (fasatore) del banco 1 bloccato o ostruito da olio degradato
- Sensore CMP banco 1 lato scarico difettoso o segnale intermittente
- Sensore CKP difettoso o gioco eccessivo tra sensore e ruota fonica
- Perdita di pressione olio verso l'attuatore VVT
Sintomi
- Spia motore accesa (MIL)
- Avvio difficoltoso o mancato avvio
- Potenza ridotta e irregolarità di rotazione
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile rumore di catena dal vano motore
Gravità
Alta: un disallineamento della distribuzione può causare danni meccanici gravi al motore; non prolungare l'uso del veicolo prima della diagnosi.
Cosa fare
- Verificare il livello e la qualità dell'olio motore, sostituirlo se degradato
- Ispezionare la catena di distribuzione per allentamento o salto di fase
- Controllare l'attuatore VVT: verificare pressione olio e circolazione
- Testare il sensore CMP banco 1 lato scarico (resistenza, segnale oscilloscopico)
- Sostituire la catena o l'attuatore VVT se fuori tolleranza