P0017Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Corrélation vilebrequin/arbre à cames — Banc 1 capteur B
Signification
L'ECU détecte un désalignement entre la position du vilebrequin (CKP) et celle de l'arbre à cames B du banc 1 (CMP). Le déphasage dépasse le seuil autorisé par le constructeur.
Causes fréquentes
- Chaîne de distribution étirée ou ayant sauté une dent
- Actionneur VVT du banc 1 bloqué ou encrassé par une huile dégradée
- Capteur CMP banc 1 côté échappement défectueux ou intermittent
- Capteur CKP défectueux ou jeu excessif avec la roue phonique
- Pression d'huile insuffisante vers l'actionneur VVT
Symptômes
- Témoin moteur (MIL) allumé
- Démarrage difficile ou impossible
- Perte de puissance et fonctionnement irrégulier
- Consommation de carburant accrue
- Bruit de chaîne possible depuis le compartiment moteur
Gravité
Élevée : un déphasage de la distribution peut provoquer des dommages mécaniques graves ; ne pas prolonger l'utilisation du véhicule avant diagnostic.
Que faire
- Vérifier le niveau et la qualité de l'huile moteur, la remplacer si dégradée
- Inspecter la chaîne de distribution pour détente ou saut de dent
- Contrôler l'actionneur VVT : vérifier la pression et la circulation d'huile
- Tester le capteur CMP banc 1 côté échappement (résistance, signal oscilloscope)
- Remplacer la chaîne ou l'actionneur VVT si hors tolérance