P0743Tren motriz
Tren motriz · SAE
Embrague convertidor TCC — fallo eléctrico
Significado
El módulo de control ha detectado un fallo eléctrico en el circuito del solenoide TCC: cortocircuito a masa, cortocircuito a positivo o circuito abierto. El solenoide no responde correctamente a los comandos del módulo de control de la transmisión.
Causas comunes
- Cortocircuito a masa o a positivo en el cable de mando del solenoide TCC
- Circuito abierto (cable cortado o conector desconectado) en el circuito del solenoide TCC
- Bobina del solenoide TCC abierta o en cortocircuito interno
- Conectores oxidados o corroídos en la carcasa de la caja o el cableado
- Fallo interno del TCM en el driver del solenoide TCC
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- El convertidor de par no bloquea durante la marcha en crucero
- Mayor consumo de combustible
- Transmisión en modo de emergencia (limp mode)
- Sobrecalentamiento de la transmisión por ausencia de bloqueo
Gravedad
Alta: el fallo eléctrico impide el bloqueo del convertidor de par, causando pérdida de eficiencia y sobrecalentamiento progresivo de la transmisión.
Qué hacer
- Medir la resistencia del solenoide TCC (típicamente 10–20 Ω); reemplazar si está fuera de especificación
- Verificar tensión de alimentación y señal de mando en el conector del solenoide con multímetro
- Inspeccionar el cableado entre el TCM y el solenoide en busca de cortocircuitos o circuitos abiertos
- Comprobar los conectores en la carcasa de la caja (oxidación, corrosión)
- Reemplazar el TCM solo después de descartar todos los fallos externos