P0447Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sistema EVAP — circuito de válvula de ventilación abierto
Significado
La ECU detecta un circuito abierto en el circuito de mando de la válvula de ventilación del canister EVAP. El solenoide no recibe señal de mando debido a una interrupción eléctrica.
Causas comunes
- Cable de mando de la válvula de ventilación roto
- Conector de la válvula de ventilación desconectado u oxidado
- Bobina de la válvula de ventilación abierta internamente
- Driver de la ECU del circuito de la válvula de ventilación averiado
- Fusible del circuito de la válvula de ventilación fundido
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido (MIL)
- Sistema EVAP no operativo (válvula de ventilación sin control)
- Fallo del monitor de detección de fugas EVAP
- Olor a vapores de combustible cerca del canister
- Generalmente sin síntomas de conducción
Gravedad
Moderada: la válvula de ventilación no es controlable, los test de detección de fugas fallan y las emisiones evaporativas son elevadas.
Qué hacer
- Comprobar la continuidad del circuito entre el conector de la válvula y el pin de la ECU
- Medir la resistencia de la bobina de la válvula de ventilación (típicamente 22–32 Ω; lectura infinita indica bobina abierta)
- Verificar la tensión de alimentación y la señal de mando en el conector
- Inspeccionar el conector y el cableado por oxidación o interrupciones
- Sustituir la válvula de ventilación o reparar el cableado según los resultados