P0443Tren motriz
Tren motriz · SAE
Válvula de purga EVAP — fallo eléctrico de circuito
Significado
La ECU detecta una anomalía eléctrica en el circuito de mando de la válvula de purga EVAP (cortocircuito, circuito abierto o tensión fuera de rango). La válvula no puede accionarse correctamente.
Causas comunes
- Cortocircuito a masa o a positivo en el cableado de mando de la válvula
- Circuito abierto (cable roto o conector desconectado)
- Bobina de la válvula de purga en cortocircuito o abierta
- Driver de la ECU para la válvula de purga dañado
- Conector oxidado o pines retraídos en el conector de la válvula
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido (MIL)
- Sistema EVAP no operativo: vapores de combustible no purgados
- Posible olor a combustible en el compartimento del motor
- Emisiones evaporativas elevadas
- A veces ralentí irregular si la válvula está bloqueada en posición abierta
Gravedad
Moderada: el motor funciona pero el sistema EVAP está desactivado, causando emisiones evaporativas por encima de los límites normativos.
Qué hacer
- Medir la resistencia de la bobina de la válvula de purga en el conector (típicamente 22–32 Ω; circuito abierto o cortocircuito indica sustitución de la válvula)
- Comprobar la tensión de alimentación y la señal PWM de mando en el conector de la válvula
- Inspeccionar el cableado en busca de cortocircuitos a masa, a positivo o interrupciones
- Revisar el conector por oxidación o pines retraídos
- Sustituir la válvula de purga o reparar el cableado según los resultados