P0413Tren motriz
Tren motriz · SAE
Válvula de conmutación de aire secundario A - Circuito abierto
Significado
La unidad de control ha detectado un circuito abierto en el circuito de mando de la válvula de conmutación A del sistema de inyección de aire secundario. La interrupción del circuito impide el accionamiento eléctrico de la electroválvula.
Causas comunes
- Cable roto o cortado en el arnés entre la centralita y el conector de la válvula
- Conector de la válvula desconectado o pin extraído
- Bobina interna del solenoide interrumpida (resistencia infinita)
- Fusible del circuito auxiliar fundido
- Corrosión severa del conector que provoca discontinuidad eléctrica
Síntomas
- Testigo MIL encendido, código P0413 almacenado
- Válvula de conmutación de aire secundario completamente inactiva
- Sistema de inyección de aire secundario inoperativo
- Emisiones elevadas de HC y CO durante la fase de calentamiento
- Sin respuesta de la válvula en el escáner diagnóstico
Gravedad
Gravedad media: la válvula está completamente fuera de servicio por el circuito abierto; sin peligro inmediato para la conducción, pero el sistema de reducción de emisiones está desactivado.
Qué hacer
- Leer los DTC y verificar la presencia de códigos adicionales relacionados con el cableado
- Inspeccionar visualmente el arnés desde la centralita hasta la válvula en busca de roturas, aplastamientos o terminales desconectados
- Medir la resistencia del circuito con un multímetro: un valor infinito (OL) confirma el circuito abierto
- Realizar prueba de continuidad desde el pin de mando de la ECM hasta el conector de la válvula
- Reparar el cableado roto o sustituir la válvula con solenoide abierto, luego borrar el código