La tensión del sensor MAP supera el umbral máximo (típicamente por encima de 4,5 V). La ECU interpreta una presión del colector anormalmente alta, causando errores en el cálculo de la carga del motor.
Causas comunes
Circuito de masa abierto en el sensor MAP
Cortocircuito hacia Vref (5 V) en el cable de señal
Fallo del sensor con salida bloqueada en el máximo
Manguera de vacío desconectada que provoca una lectura al aire libre en algunos diseños
Síntomas
Testigo MIL encendido
La ECU interpreta condición de bajo vacío/alta carga
Corrección hacia pobre o exceso de combustible
Vacilación
Gravedad
Gravedad moderada: la misma consecuencia que P0107 pero en dirección opuesta — alimentación incorrecta que aumenta las emisiones y reduce la conducibilidad.
Qué hacer
Verificar la continuidad de la masa en el sensor MAP
Buscar cortocircuito hacia Vref en el cable de señal
Verificar que la manguera de vacío no esté desconectada