P229FAntrieb
Antrieb · SAE
NOx-Sensor Bank 1, Sensor 2 — Stromkreis
Bedeutung
Das Steuergerät hat einen Fehler im Schaltkreis des NOx-Sensors Bank 1, Position 2 (nachgelagert, nach dem SCR-Katalysator) festgestellt. Der Sensor überwacht die Wirksamkeit der NOx-Reduktion, und sein Signal ist ungültig oder außerhalb des zulässigen Bereichs.
Häufige Ursachen
- Beschädigter, loser oder oxidierter Stecker oder Kabelbaum des NOx-Sensors B1S2
- Intern defekter NOx-Sensor B1S2
- Fehlende Versorgungsspannung oder Masse am Sensor
- Durch AdBlue-Kristallisierung kontaminierter und verschlechterter NOx-Sensor
- Kurzschluss oder Unterbrechung in der Signalleitung
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- ECU kann SCR-Katalysatoreffizienz nicht überwachen
- Mögliche Aktivierung des Emissionsnotlaufprogramms
- Keine NOx-Downstream-Daten im Diagnosegerät verfügbar
- Mögliche Begleitfehler SCR/AdBlue (P207F, P2BAC)
Schweregrad
Mittel bis hoch: ohne den nachgelagerten NOx-Sensor kann die ECU die SCR-Effizienz nicht überprüfen und könnte Fahrzeugleistung begrenzen oder Emissionsschutzstrategien auslösen.
Vorgehen
- Stecker und Kabelbaum des NOx-Sensors B1S2 auf Schäden, Oxidation oder Lockerheit prüfen
- Versorgungsspannung und Masse am Sensor prüfen (typisch 12 V und 5-V-Referenz)
- Sonde auf AdBlue-Kristallablagerungen im Einbaubereich prüfen
- Sensorwiderstand messen und mit Herstellerspezifikation vergleichen
- Sensor ersetzen, wenn Kabelbaum intakt aber Signal fehlt oder außerhalb des Bereichs