P2198Antrieb
Antrieb · SAE
Lambdasondesignal hängt fett — Bank 2, Sensor 1
Bedeutung
Die vorgelagerte Lambdasonde von Bank 2 meldet dauerhaft ein fettes Gemischsignal ohne die typischen Closed-Loop-Schwingungen. Das Steuergerät wendet maximalen negativen Kraftstofftrimm an, ohne Bank 2 auf Stöchiometrie zu bringen.
Häufige Ursachen
- Defekte oder kontaminierte Lambdasonde B2S1 (Signal hängt fett, > 0,7 V)
- Undichte oder überfördernde Einspritzventile an Bank 2
- Überhöhter Kraftstoffdruck
- Defekter MAF-Sensor mit unzureichendem Luftmassenwert
- EVAP-Fehler mit übermäßiger Kraftstoffdampfspülung
- Leckage am Druckbegrenzungsventil (Diesel)
Symptome
- Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
- Langzeit-Kraftstofftrimm (LTFT) Bank 2 stark negativ
- Kraftstoffgeruch am Auspuff
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicher schwarzer Rauch
Schweregrad
Mäßig bis hoch: chronisch fettes Gemisch an Bank 2 schädigt den Katalysator und kann zu Ölverdünnung führen.
Vorgehen
- STFT/LTFT-Kraftstofftrimmwerte Bank 2 auslesen
- Kraftstoffdruck und Einspritzventile Bank 2 prüfen (statischer Lecktest)
- Lambdasonde B2S1 in Echtzeit überwachen: keine Schwingungen = defekte Sonde
- EVAP-System auf anomale Spülung prüfen
- Lambdasonde B2S1 ersetzen, wenn Signal dauerhaft fett