Die MAP-Sensorspannung überschreitet den maximalen Schwellenwert (typisch über 4,5 V). Das Steuergerät interpretiert einen abnormal hohen Saugrohrdruck, was zu Fehlern bei der Motorlastberechnung führt.
Häufige Ursachen
Unterbrochener Massestromkreis am MAP-Sensor
Kurzschluss gegen Vref (5 V) im Signalleiter
Sensordefekt mit festem Maximalausgang
Abgezogener Unterdruckschlauch, der bei manchen Konstruktionen eine Atmosphärendruckmessung verursacht
Symptome
MIL leuchtet
Steuergerät interpretiert niedrigen Unterdruck/hohe Last
Magerkorrekturen oder Kraftstoffüberschuss
Zögern
Schweregrad
Mittlerer Schweregrad: gleiche Konsequenz wie P0107, aber in entgegengesetzter Richtung — falsche Kraftstoffzumessung erhöht Emissionen und verschlechtert die Fahrbarkeit.
Vorgehen
Massekontinuität am MAP-Sensor prüfen
Auf Kurzschluss gegen Vref im Signalleiter prüfen
Sicherstellen, dass der Unterdruckschlauch nicht abgezogen ist