P2240Powertrain
Powertrain · SAE
Sonda lambda B2S1 — circuito aperto corrente di pompaggio
Significato
La centralina rileva un circuito aperto sul cavo di corrente di pompaggio della sonda wideband (AFR) upstream del banco 2. Il controllo closed-loop della miscela sul banco 2 non è disponibile.
Cause comuni
- Cavo di corrente di pompaggio interrotto o connettore ossidato lato B2
- Sonda lambda wideband banco 2 difettosa (circuito interno aperto)
- Cortocircuito a massa nel cablaggio tra ECU e sonda B2S1
- Modulo di controllo sonda (IPCU) guasto
- Centralina motore con uscita driver per B2 danneggiata
Sintomi
- Spia motore accesa (MIL)
- Funzionamento in open-loop sul banco 2
- Consumo di carburante aumentato
- Emissioni elevate (CO, HC)
- Possibile squilibrio tra i banchi in motori V o boxer
Gravità
Alta: l'assenza del segnale AFR sul banco 2 impedisce la regolazione della miscela, con rischio per il catalizzatore del banco 2.
Cosa fare
- Ispezionare il connettore e il cablaggio della sonda B2S1 per danni meccanici, ossidazione o corti a massa
- Misurare la resistenza del circuito di pompaggio tra connettore e ECU (deve essere < 1 Ω)
- Verificare la tensione di alimentazione del riscaldatore della sonda
- Sostituire la sonda wideband B2S1 se il cablaggio è integro
- Se il guasto persiste, ispezionare il driver ECU del banco 2