Significato

La centralina cambio ha rilevato che il solenoide della frizione del convertitore di coppia (TCC) presenta un funzionamento intermittente: il segnale di controllo o la risposta del solenoide cade fuori dai parametri attesi in modo saltuario, non costante.

Cause comuni

• Connettore del solenoide TCC allentato o con ossidazione intermittente
• Cablaggio con microfratture o isolamento danneggiato che causa falsi contatti a caldo
• Solenoide TCC con avvolgimento che va in cortocircuito/aperto a determinate temperature
• Corpo valvole con valvola TCC che si inceppa occasionalmente per depositi
• Livello ATF basso o fluido degradato che provoca variazioni di pressione intermittenti

Sintomi

• Spia motore accesa (spesso intermittente)
• Piccole vibrazioni o shudder occasionale in crociera
• Leggero aumento del consumo di carburante in modo non costante
• Cambio che a volte si aggancia e a volte no in condizioni di crociera
• Sintomi che possono scomparire dopo il raffreddamento del veicolo

Gravità

Cosa fare

1. Verificare livello e qualità dell'ATF; cambiare se degradato
2. Ispezionare con cura il connettore del solenoide TCC e il cablaggio per corrosione, microfratture o allentamento
3. Monitorare con scanner i dati live TCC durante la guida per riprodurre e localizzare il guasto
4. Testare la resistenza del solenoide TCC sia a freddo che a caldo
5. Sostituire il solenoide TCC o il corpo valvole se il problema persiste dopo la verifica del cablaggio

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